[实用新型]钢丝绳减压环

说明书

本实用新型属于吸收钢丝拉绳所承受的冲击荷载力的减压装置。

用钢丝绳网和拉锚绳等所构成的柔性拦石系统用于公路、铁路的边坡防护，可承受边坡突然垮塌的落石或雪崩带来的冲击荷载，但其承受能力是有限的。增加其承受能力的普通办法是增加钢丝绳的直径，这样不仅会增加防护网的造价，而且其承受力仍然十分有限。

本实用新型的目的是提供一种钢丝绳减压环，它可以增加钢丝绳的张力，吸收和缓减钢丝绳网所受到的冲击力，同时又不过多增加成本。

本实用新型的目的是通过下述方案实现的。

钢丝绳减压环由螺旋环形钢管和固定件构成。其中，环形钢管呈螺旋弹簧状环绕至少一圈，钢管两端开口、并在该螺旋侧面上一条纵向径线上交叉，在该螺旋横截面的切线所在平面内向两边向前伸出。该钢管环形螺旋的旋距等于钢管的外径，在环形螺旋中钢管环紧密排列，各钢管环的直径相等。固定件为一个套管、在钢管两端交叉处固定钢管螺旋和钢管端头。该套管的横截面为长圆形，其长内径等于或大于钢管螺旋端头交叉处螺旋侧面的长度，其短内径等于或大于钢管的外径。固定件也可以是用固定螺钉紧固的U形卡。

本实用新型的实施例结合附图说明给出。

附图说明：

图1.钢丝绳减压环俯视结构图；

图2.钢丝绳减压一环正侧视结构图；

图3.钢丝绳减压一环左侧视结构图；

图4.钢丝绳减压二环正侧视结构图。

图中序号含义：1、减压环钢管，2、固定件套管，3、钢丝绳，4、钢管端头。

实施例1：钢丝绳减压一环结构(图1-图3)；

根据本实用新型技术方案，本实施例中钢管1环绕一圈，钢管端头4在钢管环绕完成一圈时交叉、上下重合并在钢管环此处截面的切线所在平面内向两边向前伸出。固定件套管2在钢管两端头4交叉重合处同时将钢管两端头4套入其中，并以机械压迫套管2使其与钢管端头紧密固定。在本实施例中，所用钢管为热镀锌焊接钢管，钢管外径33.7mm，壁厚3.25mm，钢管环内径34cm，所用钢管总长1.2m钢管的两个端头4双向从固定套管2中伸出。固定套管用铝合金制成，其长内径67.4mm，短内径33.7mm。钢管也可采用普通焊接钢管或无缝钢管，外径以25-40mm为宜，内径20mm-30mm，弯曲前长度可为1.0-1.5m。

实施例2：钢丝绳减压二环结构(图4)；

钢管1连续环绕二圈，钢管端头4在钢管环绕两圈时交叉并在钢管环此处截面的切线所在平面内向两边向前伸出，钢管总长2.5m。固定套管2的长内径101.1mm短内径33.7mm。本实施例的其他技术要素与实施例1相同。

使用时，将钢丝绳3从减压环钢管1的一个端头4的开口处送入并沿螺旋钢管内腔穿过钢管从其另一个端头开口处穿出，钢丝绳长度最好不少于50m。当如此带有减压环的钢丝拉绳或绳网使用中承受的冲击力超过一定范围时，减压环产生塑性变形，钢管端头4分别向两边拉伸，钢管螺旋的内径缩小，从而吸收和缓减钢丝绳所承受的冲击力，以保护钢丝绳不断裂、增强钢丝绳网的承受能力。一般说来，钢管螺旋的绕圈多，其吸收和缓减冲击的能力就越强。本实用新型可在公路、铁路的边坡柔性防护系统中广泛应用。

本实用新型具有如下特点：

1.可有效吸收和缓减钢丝绳受到的冲击力，保护钢丝绳，增强钢丝绳网的承受力；

2.结构简单，灵活多样，可适应不同吸收和缓减冲击能力的需要；

3．成本低廉。