[实用新型]加杠式自行车防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种改进了的自行车防盗锁。

现有的自行车防盗锁，由于工艺及材料上的原因，一般上说锁梁及锁闩的坚硬度不足，锁的安全性也欠缺，还有当锁开合后钥匙需要取出，这样易使钥匙不慎丢失。

本实用新型的目的是提供一种坚硬牢固、锁车安全、开合锁后无需将钥匙取出的加杠式自行车防盗锁。

本实用新型的任务是以如下方式完成的。加杠式自行车防盗锁由分体结构的锁梁和锁闩组成，锁梁的一端开有一凹槽，另一端为圆形的套圈，在开有凹槽一边的锁梁右侧设有锁闩定位扣2和锁闩定位柱3，在锁闩定位扣2和锁闩定位柱3之间放置开锁后的锁闩9。锁闩定位扣2的大小和凹槽深度与锁梁1及其一端的凹槽相同。在合锁时，锁闩9管内的锁扣8由于受扭力弹簧6的作用，不需转动锁胆5，锁扣8就能卡住插入锁孔中的锁梁一端的凹槽。

本实用新型的锁梁和锁闩相对来说较粗，具有较高的坚硬牢固度，开锁后锁闩放在锁闩定位柱和锁闩定位扣之间，钥匙朝上，无需将钥匙取出，避免了钥匙易丢失的事情发生。又由于它结构牢固，开合方便，安全稳固，是一种具有开发价值的新型自行车防盗锁。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1为合锁结构示意图。

图2为开锁结构示意图。

图3为锁胆系统结构示意图。

图4为套圈右视图。

图中1为锁梁，2为锁闩定位扣，3为锁闩定位柱，4为钥匙，5为锁胆，6为扭力弹簧，7为锁扣销，8为锁扣，9为锁闩，10为套圈，11为固定扣。

下面结合附图详细说明本实用新型提出的具体结构及工作情况。

锁梁1采用圆钢(或方钢)经弯曲而成，一端开有一凹槽，另一端焊接上圆形套圈10，锁闩定位扣2和锁闩定位柱3焊接在开有凹槽一边的锁梁右侧上，锁闩定位扣2的大小和凹槽深度与锁梁1及其一端的凹槽相同。锁闩9由前段大的钢管(∮22mm)和后段小的圆钢(∮18mm)焊接而成，在前段管表面的适当部位开一锁孔，锁胆5及受锁胆控制的锁扣8装入管内，在锁胆5与锁扣8之间装一扭力弹簧6，它们组成锁胆系统(见图3)，在锁闩9小圆钢的底部钻一小孔与锁闩定位柱3上的螺钉相吻合。合锁时，把锁闩9后段插入锁圈10内，锁闩9上的锁孔对准端部有凹槽的锁梁并向上推托，由于扭力弹簧6的作用，不需要转动锁胆5，锁扣8就能卡住插入锁孔中的锁梁一端的凹槽，即完成了上锁(见图1)。开锁时，顺时针转动钥匙4，锁扣8松开凹槽，锁闩9向下垂落，取出锁闩9放在锁闩定位扣2与锁闩定位柱3上的螺钉之间，便会稳固地放置着，钥匙4朝上不会掉落，即完成了开锁(见图2)。下一次上锁时，顺时针转动钥匙4，锁扣8松开锁闩定位扣2上的凹槽，取出锁闩9，按上面合锁的程序操作即可。