[实用新型]改良式轴承座

说明书

本实用新型涉及一种改良式轴承座，尤其涉及一种防振及隔热结构的轴承座。

一般的马达在运转时，马达的定子会发热并向周围传导。当热量传至轴承时，对轴承的寿命会有极大的影响。以目前一般的风扇马达而言，例如专利号为5,343,104的美国专利中，轴承座介于轴承与马达定子之间。所以，马达定子所产生的热，会通过轴承座而传送至轴承，因而产生不良的影响。以下将以类似于美国专利号码5,343,104号的风扇马达结构来详细说明现有技术。

图1为一种现有的风扇马达结构。如图1所示，此风扇马达包含：一上机外壳101；一下机外壳102，具有一基座102a与一轴承座102b；一轴承103，容纳于轴承座102b；一转轴104，受轴承103的承载而旋转；一C型扣环105，扣接于转轴104上，用以轴向固定轴承103；一叶轮106；一线圈107以及一印刷电路板108。叶轮106是由复数的叶片106a、铁壳106b、磁带106c与毂部106d等组成，而线圈107是由上盖107a、下盖107b与定子心107c等构成。

当叶轮106运转时，线圈107所产生的热量会经由轴承座102b的侧壁而传送到轴承103，因而造成不良的影响。一般而言，轴承座102b的材质可为塑胶或铜。塑胶材质的轴承座102b虽有一定的隔热效果，但由于轴承座102b侧壁的厚度过薄，所以大部分的热量亦会很快地传递到轴承103。而铜质材料的轴承座102b具有相当好的热传导效果，所以热量可以更快地传送到轴承103。因此，以上述的轴承座102b而言，由于无法有效隔绝线圈107的热量，所以会对轴承103造成不良的影响。

此外，对于风扇马达运转时所产生的振动，是从叶轮106透过转轴104而传送到轴承103，再从轴承103经过轴承座102b传送到线圈107与印刷电路板108上。此种振动的传递，轻微者会导致承载风扇马达系统产生令人不悦的振动或噪音，严重者则会导致线圈107与印刷电路板108之间造成松脱，或导致印刷电路板108上的电子元件(未显示)脱落。因此，若能对此种振动更有效的吸收，则更能增加风扇马达的所有构件的使用寿命。

因此，针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种具有防振及隔热结构的轴承座。此种改良式轴承座可以更有效地吸收马达运转时所产生的振动，并可更有效地避免马达所产生的热量传递至轴承上。

依本实用新型的第一实施状态，是关于一种轴承座，用以固定轴承，包含：一外周侧壁；以及一内周侧壁，用以容纳上述轴承，具有连接于上述外周侧壁的径向内侧的第一端与位于与第一端相反侧的第二端，而除第一端之外，上述外周侧壁与上述内周侧壁是彼此隔开，从而形成一空隙。

在第一实施状态的轴承座中，上述内周侧壁可由上述外周侧壁的延伸弯折部分所构成。

在第一实施状态的轴承座中，还可包含一内侧底部，连接于上述内周侧壁的第二端，用以封闭上述内周侧壁的第二端。在此情况下，上述外周侧壁、上述内周侧壁、与上述内侧底部可为一体成形，且上述轴承座可由塑胶材质所构成。

依本实用新型的第二实施状态，是关于一种轴承座，用以固定轴承，包含：一基座；一外周侧壁，实质上直立设置于上述基座上；以及一内周侧壁，用以容纳上述轴承，具有连接于上述外周侧壁的径向内侧的第一端与位于与第一端相反侧的第二端，而除第一端的外，上述外周侧壁与上述内周侧壁是彼此隔开而形成一空隙。

在第二实施状态的轴承座中，上述内周侧壁可与上述外周侧壁一体制作成形。

此外，在第二实施状态的轴承座中，还可包含一内侧底部，连接于上述内周侧壁的第二端，用以封闭上述内周侧壁的第二端。在此情况下，上述基座、上述外周侧壁、上述内周侧壁、与上述内侧底部可为一体成形，且上述轴承座可由塑胶材质所构成。

附图简要说明

图1为一种现有的风扇马达结构。

图2为依本实用新型较佳实施例的一种改良式风扇马达结构。

图3为依本实用新型较佳实施例的另一种改良式风扇马达结构。

符号说明

101～上机壳

102～下机壳

102a～基座部

102b～轴承座

102b＇～外周侧壁

102c＇～内周侧壁

102d＇～内侧底部

103～轴承

104～转轴

105～C型扣环

106～叶轮

106a～叶片

106b～铁壳

106c～磁带

106d～毂部

107～线圈