[实用新型]摩托车安全带

说明书

本实用新型涉及一种陆上车辆的安全带，尤其涉及一种可以保护摩托车乘骑者不会摔出车外的摩托车安全带。

当骑乘摩托车发生冲撞或是摩托车意外摔倒时，许多的伤害是因为摩托车乘骑者摔出车外所造成的。例如乘骑者在发生车祸时摔出车外，撞到电线杆、墙壁或是地面造成骨折或是脑部的伤害，更严重的是，如果摩托车乘骑者摔出车外且滚动到旁边车道时，若是跟随而来的车辆闪避不及，将会辗过乘骑者而造成死亡的事故。

由此可见，摩托车发生事故时，如果摩托车乘骑者摔出车外，将会造成难以预料后果。所以摩托车乘骑者只配戴安全帽，是无法完全保障摩托车乘骑者的安全，因此防止摩托车乘骑者在发生意外时摔出车外，实有其必要。

本创作人有鉴于此，苦思专研，凭借多年从事相关产品制造销售的经验，经不断试验及改良，终于研制成功本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，提供一种可防止摩托车乘骑者在发生交通意外而摔出车外，以避免造成更严重意外事故的摩托车安全带。

本实用新型的另一目的在于，提供一种可以作为摩托车后座货物固定带的摩托车安全带。

为了进一步了解本实用新型的特征、技术内容及功效，兹例举具体实施例，并配合附图详细说明如下：

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种摩托车安全带，包括有一可伸缩的固定带，其特征在于，其还包括：一容置盒，供一固定带卷绕容纳于其中；一插头，是设置于该固定带的末端；一插座，供该插头插置固定于其中；该容置盒与插座利用栓轴枢接于摩托车车身二侧边位于该摩托车的座位后方的位置，而使得该容置盒与插座可以随该固定带拉出的角度而前后旋转。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的摩托车安全带，该固定带的外侧面设置有一绒布面，且该容置盒外侧面设置有一可向上掀起的固定件，该固定件向上掀起时，可接触该固定带的外侧面，且其与该固定带接触的表面设置有一与该绒布面结合的黏扣带，以使该固定带受固定件固定而无法伸缩。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是将本实用新型装设于摩托车上的使用状态示意图。

图2是本实用新型安装的立体示意图。

图2A是本实用新型构造的立体示意图。

图3是本实用新型的另一使用状态示意图。

图4是本实用新型作为摩托车货物固定带的使用状态示意图。

如图1所示，本实用新型的摩托车安全带可装设于一摩托车的后置物架上，其具有一可伸缩的固定带，用以绑住摩托车乘骑者的腰部，使摩托车乘骑者发生意外时，不会摔出车外，以避免造成更严重的伤害事故。同时，本实用新型的摩托车安全带还可以作为摩托车货物的固定带，用以将货物固定于摩托车后座的置物架上。

如图1及图2所示，本实用新型主要包括：一可伸缩的固定带10，其末端设有一插头11、一容置盒20，可供该固定带伸缩卷绕地容纳于其中、及一插座30，可供该固定带的插头11插置固定。该容置盒20与插座30是相对地设置在一摩托车1的后置物架2之上。该插座30上具有一可供插头11插入的插孔33，且具有一卡榫34，用以将该插头11固定于该插孔33中，且当乘骑者要解下固定带10的时候，可以放松该卡榫34，而使得该插头11由该插孔33中拔出。

如图2所示，该置物架2的二平行的侧杆3之上分别焊接有二个相对的凸耳4，另如图2A所示，该容置盒20与插座30下方分别具有一突出的栓轴座21、31，该栓轴座21、31分别借由一栓轴22、32枢接于该凸耳4之上，而使得该容置盒20与插座30枢设于二凸耳4之上。

如图1、图2所示，该容置盒20与插座30是装设于摩托车车身位于乘骑者座位后方的位置，本实用新型的摩托车安全带在使用时，使用者是将固定带10拉出，向前环绕使用者的腰部之后，再将其未端的插头11插入固定于该插座30中。该容置盒20内部是与一般汽车用安全带一样具有卷绕固定带的机构，用以将该固定带10卷绕收藏于该容置盒20的内部。同时还具有一制动机构，可于该固定带10受到急速拉扯时，将该固定带10固定，而使其无法被拉出。这样，当摩托车1发生冲撞时，能够将摩托车乘骑者固定在摩托车座位上，而不会摔出，且使得该固定带10在平常的状态下，可以具有适度的伸缩弹性。由于上述卷绕机构与制动机构和一般汽车用安全带的构造相同，且并非本实用新型的特征所在，故未予详述。