[实用新型]一种全身运动变轮距健骑自行车

说明书

本实用新型是一种人力驱动全身运动的变轮距健骑自行车。

现有的手脚驱动健身自行车，如美国专利3895825、4437677、5280936以及中国专利(专利申请号93101958.3)和专利96207625.2是一种集健身、代步、娱乐于一体的多功能健身自行车，它是采用手脚并用的作功方式，在骑行过程中，手臂、腿脚和腰部都能得到全面锻练。

上述手脚驱动健身自行车存在着如下不足：车架、转向系统结构复杂，转向系统采用柔性机构使安装和调整都很困难，转向系统在使用过程中有滞后现象，前轮两侧的脚蹬杆防碍轮径的增大并占用较多停车空间，由于驱动机构采用曲柄连杆机构，把立杆在摆动过程中有两个前后转折点，当摆动不到位时会出现“拉空”现象，此对初学者感觉特别明显。

为弥补上述专利技术的不足之处，本实用新型采用刚性转向机构，车座上下起伏运动，后轮轴皮上装有双向驱动器，目的在于提供一种具有简单动力操作机构、转向，安装、调整都很方便，动感更强、动作更协调、更容易使用的无“拉空”现象的全身运动变轮距健骑自行车。

本实用新型是一种全身运动变轮距健骑自行车，它主要由车架、车座、前轮、后轮、车把、刹车组成，本实用新型的特征在于：把立杆与前叉刚性连接并共同装在前叉套管中与前叉套管同轴，脚蹬摆杆与前叉套管刚性连接，脚蹬摆杆与车架左端通过前轴连接，前叉套管与脚蹬摆杆可同时在把立杆的带动下绕前轴转动，脚蹬摆杆与座杆之间通过连杆两端的铰链连接。

本实用新型与传统的手脚驱动健身自行车相比具有如下优点：

1车架及整车结构简单；

2转向系统采用自行车的刚性转向结构；

3骑行中的稳定性好；

4摆动处于任意位置时均不会出现“拉空”现象，易于操作；

5随着轮距的伸长和收缩具有节奏性的起伏运动。

图1是本实用新型整车结构图；

图2是本实用新型前轮、前叉、把立杆、前叉套管和脚蹬摆杆结构图；

图3是本实用新型整车前轮1作相对于后轮12的前伸运动而使轮距增大的结构状态图。

图4是本实用新型脚蹬摆杆结构图；

图5是本实用新型车架结构图。

下面结合附图对本实用新型的具体结构说明如下：

本实用新型主要由车架11、车座14、前轮1、后轮15、车把8、刹车4组成，把立杆7与前叉3刚性连接并共同装在前叉套管6中与前叉套管6同轴，脚蹬摆杆9与前叉套管6刚性连接，脚蹬摆杆9与车架11左端通过前轴5连接，前叉套管6与脚蹬摆杆9可同时在把立杆7的带动下绕前轴5转动，脚蹬摆杆9与座杆13之间通过连杆10两端的铰链连接。车架11为二根侧向呈直线状的截面扁形的双梁结构，车架11两端均为平叉结构。脚蹬摆杆9为一端与前叉套管6刚性连接、另一端与脚蹬板23连接，有一个交叉垂直于前叉套管6的孔、中间有两个分别与连杆10和连杆22端部铰链连接的孔、侧向呈弯曲状的结构。座杆13为一矩形管，其前部通过轴12安装在车架11上，管的一端与连杆10通过铰链连接，另一端安装可沿座杆13调整位置的车座14。前轮1的轴皮上装有超越式单向机构2。后轮15的轴皮上装有双向驱动器17。前轮1、前叉3、脚蹬摆杆9、把立杆7及车把8绕车架9左端轴5顺时针转动使前轮1作相对于后轮15的前伸运动而使轮距增大，以相反方向转动使后轮15作相对于前轮1的补进运动而使轮距缩小。由车把8、把立杆7、脚蹬摆杆9与前叉套管6、座杆13及车座14组成人力驱动机构。车架11右端装有后驱动轮15，车架11中部右梁下面安装中轴20、链盘21、曲柄19，在脚蹬摆杆9的中部通过铰链装一连杆22，连杆22与中轴20上的曲柄19通过铰链连接，在连杆22与曲柄19连接的轴上装有两根储能弹簧18，两根弹簧18另一端分别固定在中轴20两侧的车架11上，前、后轮上装有线闸和抱闸刹车。