[实用新型]抗风雨激振拉索

说明书

本实用新型涉及一种拉索，特别是抗风雨激振拉索。

现斜拉桥所用的冷铸镦头锚斜拉索、拱桥的吊杆、悬索桥的吊杆等带PE护套的拉索索体的横截面均为外表光滑的圆形，这种索外形成型较容易，所需模具较简单，收缩均匀。但这类索在桥上使用时，在一定风速、风向，并伴随一定雨量的条件下，会引起风雨激振，对索体和结构产生破坏作用。即索体圆形、光滑的表面在风雨的共同作用下，容易发生振动，从而使索体的PE护套出现疲劳断裂的现象，甚至会对梁体结构造成破坏。目前针对风雨激振大多采用安装阻尼减振装置、减振器、动力振动吸收装置等方法。

本实用新型的目的在于：提供一种能够抵御风雨激振的影响、提高索体的疲劳寿命，使之保证桥梁长期、安全地使用的抗风雨激振拉索。

为达上述目的，本实用新型的解决方案是：通过改变拉索索体表面的形状，达到抑制激振的效果；为此，本实用新型之抗风雨激振拉索，仍包括锚头部分和索体部分，其索体由钢丝束和包裹在钢丝束外表的PE护套构成，其改进之处在于：在成束钢丝外表挤裹的圆形PE护套上，根据设计要求，制作出宽度不一，数量不等的凹坑或凹槽或凸棱，使水流偏斜，防止索体表面的水溪沿周向振动，从而达到减振的目的。

凹坑或凹槽或凸棱有3～50条，在索体上呈连续的直线或螺旋线分布，其横截面形状为矩形或梯形或半圆形或三角形或半椭圆形或其他任意形状，其宽度＝2～45mm，深度为索体直径的4％～8％，各凸棱之间间距可以相等、也可以不相等。

由于采用上述结构，本实用新型之抗风雨激振拉索具有以下优点：

1.经实验对比，本实用新型之抗风雨激振拉索的抗风雨激振能力比普通拉索有很大的提高，与其它抗振装置配合使用，对风雨激振有很好的抑制效果。

2.不需增加专用设备，只需对现有设备进行一般改制即可生产。

3.与常规索体相比，提高了使用寿命，使得因索体的损坏而换索，导致交通中断的因素减小，从而极大地提高了桥梁使用期内的经济效益。

4.提高索体使用期内的安全系数。风雨激振对索体的破坏一般表现为PE护套的疲劳断裂，采用抗风雨激振拉索则可消除这种因素的影响。

以下，结合附图和实施例对本实用新型之抗风雨激振拉索索体的结构特征作进一步说明。

图1：PE护套上有连续呈直线分布的凹槽或凸棱之抗风雨激振拉索索体结构示意图(主视图)；

图2：PE护套上有连续呈螺旋线分布的凹槽或凸棱之抗风雨激振拉索索体结构示意图(主视图)；

图3～图7：PE护套上有不同形状凹槽的各型抗风雨激振拉索索体结构示意图(横截面剖视图)；

图3：矩形槽型；      图4：梯形槽型；     图5：半圆形槽型；

图6：任意形槽型；    图7：半椭圆形槽型。

图8：PE护套表面有点状随机分布的凹坑之抗风雨激振拉索索体结构示意图。

图9～13：PE护套上有连续的不同形状凸棱之抗风雨激振拉索索体结构示意图(横截面剖视图)；

图9：矩形凸棱型；           图10：梯形凸棱型；

图11：半圆形凸棱型；        图12：半椭圆形凸棱型；

图13：任意形凸棱型。

图14：PE护套表面有点状随机分布的凸棱之抗风雨激振拉索索体结构示意图。

实施例一

PE护套上有不同形状的凹槽之各型抗风雨激振拉索。

该拉索包括锚头部分和索体部分，其索体由钢丝束1和包裹在钢丝束1外表的PE护套2构成，如图3～图7所示，所述PE护套拉索索体的PE护套上有横截面为矩形或梯形或半圆形或半椭圆形或任意形的槽，该槽呈直线或螺旋线分布(参见图1、图2)，凹槽有3-50条，其宽度A＝2～45mm，深度B为索体直径的4％～8％，各凹槽之间间距可以相等也可以不相等。

实施例二

PE护套表面有点状随机分布的凹坑之抗风雨激振拉索。

该拉索包括锚头部分和索体部分，其索体由钢丝束1和包裹在钢丝束1外表的PE护套2构成，如图8所示，所述抗风雨激振拉索索体的PE护套上有横截面为矩形或梯形或半圆形或三角形或半椭圆形或其他任意形状的凹坑，其宽度A为2～45mm，深度B为索体直径的4％～8％，凹坑在索体上呈点状随机分布，各凹坑之间间距可以相等也可以不相等，其最小间距不小于1mm。

实施例三

PE护套上有连续的不同形状的凸棱之抗风雨激振拉索索体。