[实用新型]多折同向电梯门的运动机构

说明书

本实用新型涉及的是具有多折同向运动电梯门结构中的电梯门的运动机构。

在具有多折同向运动形式的电梯门结构的电梯中，使依次以叠置状排列的各电梯门能分别以快慢不等的差速运动在同一时间内共同完成开、关门动作，在各相邻电梯门的门板连接挂板间需依次以可实现差速运动的倍数传动机构进行两两相互连接。但目前这种运动机构的传动方式是以各门板连接挂板中速度最快的一个作为主动挂板，与动力源直接连接，其余依次均以对折方式减慢速度的各被动门连接挂板则依次经倍数传动机构连接。显然，这种传动连接方式的结果是，直接由动力源带动的工作行程必然是全部的开门宽度，且电梯的总开门宽度越宽，由动力源直接带动的工作行程相应也就越长。这就在动力源的设计、制造、安装和维护等各方面都带来了很大的困难。

本实用新型的目的是针对上述情况提供一种能有效减少由动力源直接带动的工作行程，因而给设计、制造、安装和维护等各方面都带来方便的多折同向电梯门的运动机构。

本实用新型的多折同向电梯门的运动机构的结构，在基座板上同样连接有导向支承结构，其上以动配合的方式设置有经倍数传动机构依次相互连接而可作不等速运动的门板连接挂板。其中在与导向支承结构作动配合的各门板连接挂板中，将处于一侧端部位置处应作最慢速运动的该挂板直接与动力源连接，其余依次排列且运动速度递增的各挂板中的每相邻两挂板间分别经倍数传动机构相互连接。其中所说的该最慢速运动的挂板在导向支承结构上所处的位置，既可以处于导轨的最外侧，也可以是在导轨的最内侧。由此结构方式不难理解，由于被动力源直接带动的是运动速度最慢的门板连接挂板，其余速度成倍递增的各门板连接挂板则均是由该最慢挂板依次经相互间的倍数传动机构所带动，因此直接由动力源带动的工作行程是最短的。由简单的数学计算即可知道，当所设置的门板数量为n时，其由动力源直接带动运行的工作行程长度仅为1/2^(n-1)，即：多折门中所设置的门板数量越多，其工作行程也就越短。因而可大大简化动力源的结构设计和制造，同时还可使每扇门的尺寸更为减小。

以下用附图所示的实例对本实用新型的上述内容作进一步说明。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于下述的实例。

图1是本实用新型多折同向电梯门的一种运动机构的示意图。

图2是本实用新型多折同向电梯门的另一种运动机构的示意图。

如图所示，在本多折同向电梯门的运动机构中，基座板4上连接有导向支承轨5，其上以动配合的方式设置有以常规倍数传动机构3作传动连接而可作差速运动的两依次排列的门板连接挂板1和2，其中运动速度慢的门板连接挂板1直接与动力源连接，运动速度快的门板连接挂板2则经倍数传动机构3与挂板1连接，由挂板1带动作同向的开关门运动。其中图1中运动速度慢的门板连接挂板1处于导向支承轨5的内侧，运动速度快的门板连接挂板2处于导向支承轨5的外侧。在图2所示的结构中，该两门板连接挂板1、2所处的位置则与图1所示的相反。