[实用新型]一种具备被盗标志的防盗自行车锁

说明书

本实用新型涉及的是自行车锁。

为防止自行车被盗，近年来出现了许多防撬、防锯、防拆卸式的自行车车锁。其主体结构大都由锁体、连锁板和锁梁构成，利用螺钉穿过连锁板上的通孔而将锁体安装在车叉上，由锁梁穿过车辐条锁在锁体内完成车子的锁定。为防止被撬钻，有的采用密码报警手段来防止盗贼撬锁，有的采用改进锁的结构形式来使盗贼不易了解掌握来实现防撬。有的则采用将锁体内藏于车体中使盗贼无处下手。这些方案都各自存有不足：报警锁的线路极易被破坏而失去报警功能；改进结构的锁也仅能增加其撬开的难度而已；而藏于车体内的锁则涉及到整车制作工艺的改进，实现难度大。且这些锁的共同不足是撬开后可以完全不留痕迹地拆离车体，不易发现该车是被盗车辆。

本实用新型的目的是提供一种具备被盗标志的防盗自行车锁，这种锁的防撬拆能力极强，且既使被撬开后锁体也不能从车体上拆除而构成该车为被盗车的标志。

实现本实用新型目的的防盗自行车锁的构成包括锁体、带有安装通孔的连锁板、锁梁和连接锁体与连锁板的连接螺钉，所述的连锁板的安装通孔为沉孔式安装通孔，在所述的沉孔式安装通孔中设有一防撬拆结构。

所述的防撬拆结构可以由一堵接在连接螺钉上的与沉孔呈紧配合相接的防撬钻硬质堵块所构成。

所述的防撬拆结构还可以由一横穿在沉孔中的连接螺钉上方的其两端均置于连锁板板体中的圆销所构成。

所述的防撬拆结构还可以由浇堵在沉孔中的粘接胶所构成。

本实用新型通过在安装锁体的连接板上设置沉孔，将锁体连接螺钉利用一防撬钻结构封堵在沉孔中，使整个连接螺钉都内藏于锁体及连锁板中，使锯、钻、錾等切削工具无法与连接螺钉本体相触，而封堵在沉孔中的具备一定硬度的堵、销体类本体也可抗拒其工具的作用，从而保证了锁体无法从车体上拆除，即便是盗者通过其它手段弄开了锁梁，其无法继用的锁体也保留在车体上构成一个被盗车的标志。

本实用新型的优点是结构简单，制做容易，对原锁整体结构无影响，安装使用也无特殊要求。抗撬、钻、拆能力强，且不可从车体上拆除的锁体可构成一个被盗车的标志，使被盗车易被查获，相应提高了车子的防盗性。适合于各型自行车、摩托车配用。

下面结合附图给出实施例。

图1  实施例1的结构示意图

图2  图1的俯视图

图3  另一种防撬钻结构示意图

图4  实施例2的结构示意图

实施例1：

参见图1～2，本实用新型的锁体1、连锁板2和锁梁7均沿用现有的自行车叉锁的结构形式。连锁板2的安装通孔6为一沉孔式通孔。连接螺钉3为一具有内六角螺栓头的连接螺钉，在完成锁体与连锁板间的连接时，其螺栓头全置于沉孔中。防撬拆结构由嵌置在内六角凹坑中的六角形堵头4和盖接在堵头4上且与沉孔6呈紧配合连接的硬质堵块5所构成。

所述的防撬拆结构还可以采用如图3所示的结构形式。图中8为横穿在连接螺钉9上方的圆销。10为浇堵在沉孔中的粘接剂。也可以只采用其中之一。

实施例2：

参见图4，本施例给出的是另一种自行车锁的形式。其防撬拆结构与实施例1相同，仅仅是其锁体11、连锁板12和锁梁13的体现形式不同而已。