[实用新型]一种键盘式机械密码控制装置

说明书

本实用新型属于机械密码控制技术领域。

目前市场上有许多机械密码控制装置。它们有一个共同的不足之处，就是密码容易被破译，例如可以用听声音识别方法和触觉识别方法来破译。

本实用新型的目的在于提供一种以按键设定密码和按按键控制的机械密码控制装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种按键式机械密码控制装置，包含壳体、上支板、下支板、10个数字键、1个复原键，键复位弹簧、控制滑板、联动滑板、联动片、拨卡、滑卡、滑卡弹簧和控制滑板复位弹簧，11个键、控制滑板和联动滑板装在上支板和下支板上，控制滑板装于上支板上可在上支板上横向滑动；联动滑板装在下支板上，可在下支板上横向滑动。控制滑板一端与被控装置连接，控制滑板与壳体之间设置控制滑板复位弹簧，控制滑板上有11个凹槽，与11个键配合。联动滑板上有11个拨卡和11个滑卡，滑卡装在拨卡的右侧，在滑卡弹簧的弹力作用下与拨卡接触，滑卡可随拨卡一齐向右运动，也可单独沿联动滑板的侧边作小范围的向左、向右移动，滑卡的端部为三角形，可以与键下段的定位槽嵌合。10个数字键均为柱形，下段有数个定位槽，其上段有锁槽，其锁槽位置有上、中、下三个位置即第4、3、2位，其位置可以任选，在相反面的键上有位置为零位即比下位更低一位的起始位锁槽。复原键的下段有1个定位槽，上段有一个零位锁槽。11个键穿过上支板、下支板的孔和控制滑板、联动滑板的凹槽，装于其中，可在垂直方向上自由活动，各键的下端与壳体之间装有键复位弹簧。在键盘上为4个键一排，共并列三排情况下，三排键中的二排共设4只滑卡轴共用，该滑卡轴上装联动片可分别控制两排上的键，另一排的单列4只滑卡轴控制一排单列的键。联动片与其左面的一个滑卡接触，装上联动片后，当其左侧的滑卡向右运动时，即可同时带动联动片及联动滑板向右运动。

其工作情形举例如下：设定2号、5号、8号为密码键，2号键上段锁槽位于中位即第3位，5号键上段锁槽位于中位即第3位、8号键上段锁槽位于上位即第4位，各键下段有4个定位槽。联动滑板上设5号键的联动片和8号键的联动片。在按动各密码键之前，由于各键的锁槽均未对正控制滑板，故控制滑板不能移动，首先按5号键2次。按第1次时，5号键的下段的定位槽下移1位，同时上段的锁槽也下移1位，定位槽下移时推动滑卡右移，滑卡即带动联动片及联动滑板右移1次，此后在滑卡弹簧的作用下恢复原位，滑卡随即嵌入第2个定位槽中，由于此时2号键及8号键均在原位，故联动滑板的移动不会改变这两个键的状况。按第二次5号键时，键上段的锁槽已下移2位，因此其锁槽对正控制滑板，但此时其余两个键的锁槽尚未对正控制滑板，故控制滑板不能移动。此后，按下8号键3次，与以上动作一样，在按第3次键后，位于上位的8号键上段的锁槽即下移3位，对正控制滑板，在按8号键时，必须同时按住5号键，否则由于联动滑板的运动，会使5号键在键复位弹簧的作用下弹起复原。再按下2号键2次，使2号键的位于中位的锁槽下移2位，对正控制滑板，由于2号键未装联动片，故按动2号键时，联动滑板不动，对其余两键位置均无影响。而2、5、8键以外其他键均在零位，此时2、5、8键及其他各键锁槽均对正控制滑板，此时控制滑板由于同时对正所有各键的锁槽，就可以移动。如果3个键中任意1键多按1次或少按1次和误按其余键，则各键中总有一个的锁槽不能对正控制滑板，故控制滑动不能移动。此例的密码符号为5588822，其中数字底下的横线表示须同时按住此2键。此后，按下设有联动片的复位键，使联动滑板右移，2、5、8键即在各自的键复位弹簧的作用下弹回原位而复原。密码的设置，与各键的锁槽的位置高低有关，故如需更换密码，就必须选换有不同位置锁槽的键，才能按照新的密码使用。

本实用新型的优点是工作可靠，操作方便，密码号及密码位数可自由选择，并可设置多种密码操作方法，巧妙设置联动片密码更加不易破译。适用于各种密码控制装置，机动车发动机密码控制系列、开关系列、门锁系列。

图1为本实用新型的结构图。对图1说明如下：1为壳体，2为上支板，3为下支板，4为数字键，5为复原键，6为键复位弹簧，7为控制滑板，8为联动滑板，9为联动片，10为拨卡，11为滑卡，12为滑卡弹簧，13为控制滑板复位弹簧，14为锁槽，15为定位槽，16为联动片轴。