[实用新型]交流调速电动机

说明书

本实用新型涉及交流异步电机技术领域，特别为一种交流调速电动机。

目前的交流调速电机在解决散热问题采用了多种措施，如外转子技术措施，收到了好的效果。但是外转子结构加工制造成本高，经济性不好。

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构简单，体积小、成本低、加工制造方便、电机冷却散热效果更好的交流调速电动机。

本实用新型的目的是由以下技术方案达到的：

一种交流调速电动机，它由测速元件、轴承、转轴、转子、定子，风扇组成，转轴前方装有测速元件，轴承装在转轴两端，电机前方开有出风口，后方开有进风孔，其特征在于在其转子为复合空心转子，复合空心转子通过其内腔中心的转轴通孔固定连接在转轴上的两轴承间，复合空心转子的空心内腔至少有两个与转轴通孔平行的轴向冷却通风道。

本实用新型的目的还可通过以下技术措施来进一步实现：

前述的交流调速电动机，其中所述的复合空心转子由径向薄壁支架部分、空心转子体部分组成，径向薄壁支架与空心转子体两部分可做成一个整体，也可是两部部分组装成一整体。

前述的交流调速电动机，其中当所述的复合空心转子由径向薄壁支架、空心转子体两部分组装成一体时，径向薄壁支架的中心有一转轴通孔，在转轴通孔的外壁轴向表面上向径向至少延伸有两个径翅，转轴通过径向薄壁支架的轴通孔与径向薄壁支架固定连接，径向薄壁支架的径翅的伸出端外表面与空心转子体的空腔内表面固定连接，径翅的外表面与空心转子体的内腔表面及径向薄壁支架的轴通空的外表面至少构成复合转子的两个轴向冷却通风道。

前述的交流调速电动机，其中当所述的复合空心转子的径向薄壁支架与空心转子体为一整体时，在其内腔中心位置处开有转轴通孔，在其内腔内还至少开有两个与转轴通孔平行的轴向冷却通风道，冷却通风道的管壁的外表面及转轴通孔壁的外表面即形成了径向薄壁支架。

本实用新型的优点在于：

本实用新型既保存了异步电机结构的优点，同时又大大提高了电机热交换率。由于采用转子内冷却方法，解决了长期以来转子散热的问题。提供了一种实用、简单、加工方便、体积小重量轻、散热效果好的调速电机。

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

图1为本实用新型结构示意图。

如图1所示，本实用新型一种交流调速电动机，它由测速元件1、轴承2、转轴3、转子4、定子5，风扇6组成，转轴3前方装有测速元件1，轴承2装在转轴3两端，电机前方开有出风口7，后方开有进风孔8，其转子3为复合空心转子，复合空心转子通过其内腔中心的转轴通孔固定连接在转轴3上的两轴承2间，复合空心转子的空心内腔至少有两个与转轴通孔平行的轴向冷却通风道9。冷却通风道9可根据需要为2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个等多个。复合空心转子由径向薄壁支架部分10、空心转子体部分11组成，径向薄壁支架10与空心转子体11两部分可做成一个整体，也可是两部件组装成一整体。

当复合空心转子由径向薄壁支架10、空心转子体11两部分组装成一体时，径向薄壁支架10的中心有一转轴通孔，在转轴通孔的外壁轴向表面上向径向至少延伸有两个径翅12，转轴3通过径向薄壁支架10的轴通孔与径向薄壁支架10固定连接，径向薄壁支架的径翅12的伸出端外表面与空心转子体11的空腔内表面固定连接。径翅12的外表面与空心转子体11的内腔表面及径向薄壁支架10的轴通空的外表面至少构成复合转子的轴向冷却通风道9。当需多风道时，可相应增加径翅12的数量。

当复合空心转子的径向薄壁支架10与空心转子体11两部分为一整体时，在其内腔中心位置处开有转轴通孔，在其内腔内还至少开有两个与转轴通孔平行的轴向冷却通风道9，冷却通风道9可根据需要设设置，冷却通风道9的管壁外表面及转轴通孔壁的外表面即形成了径向薄壁支架10。

用复合空心转子结构，将径向薄壁支架10固定在两端轴承2中间转轴3上，远离轴承2，使复合空心转子热量沿轴向传导对轴承的影响较小，另外由于转子支架采用径向薄壁支架10，具有沿轴向通风面积大，支架导热部分热阻增大，使转子传导到转轴3上热量较少，对轴承2的影响小。当电机运行时冷却空气经风扇6进入电机内外部，冷却风量工作时冷却空气沿进风口冷却转子内部，内部冷却空气沿冷却通风道9轴向冷却定子线圈端部、转子内壁，将线圈与转子产生的热量大部分从出风口7排出机外。同时一部分冷却空气吹过定子外部散热箱，冷却电机外部。从而降低了电机温升，提高了电机安全可行性。

另外，考虑到调速电机会运行在高速和低速两种情况，还可在复合空心转子铁心材料中，沿轴向均布若干电导率高于铁心材料的金属电导条，金属电导条可均布在空心实心转子的铁心材料中。这样高速运转电导条起主要作用，电阻较小，加大电机出力提高效率。低速时由于电机磁场较弱，空心实心转子起主要作用，电阻较大，减小电流降低定子损耗和温升。