[实用新型]双保险弹力绳

说明书

一种双保险弹力绳，属于运输缆索技术领域，主要用于铁路、公路、水上运输货物装载加固捆绑货物。

在现有技术中，铁路、公路和水上运输中货物装载加固历来都是用绳索捆绑，靠人力拉紧，运输途中，由于运输所用的车船行驶颠簸，货物各个体之间的空间缩小，造成捆绑绳索松驰，常出现绳索松动脱位、脱扣、篷布被风吹起，引起丢货或淋雨等货损事故，给国家和货主造成严重经济损失并引起货主和承运者之间的纠纷，同时也严重威胁运输安全，特别是车船都向高速化发展，现有的装载加固用绳更无法适应这种发展趋势。

本实用新型的目的在于提供一种用量少，易捆绑，省力，捆绑牢固，在运输途中不松驰，确保运输安全，结构简单，容易制造，造价低的双保险弹力绳。

根据弹性原理和橡胶的特性，针对现有技术中所存在的主要问题，本实用新型的基本构思是：将现有常用绳分为三段，中间的一段改成具有相同抗拉强度的弹力橡胶棒并在该棒两端跨接一根平时呈拱形，当该棒拉伸到极限长度时与棒平行并列并受力的辅助保险绳，三者通过硫化粘接而成。

本实用新型所述的双保险弹力绳，由相互连接在一起位于两端段的植物纤维绳1和位于其中间段的橡胶弹性柱体2构成，其特征在于该绳其上述的植物纤维绳1为由脱胶植物纤维纺制而成的，上述的橡胶弹性柱体2为用黑色橡胶制成的并且还设有一段平时呈拱形跨接在弹性柱体2近两端的辅助保险绳3；该辅助保险绳3的两端分别缠绕在上述的脱胶植物纤维绳1两内端的捻缝内打结并由上述的黑色橡胶弹性柱体2硫化粘接在一起。

上述的黑色橡胶弹性柱体2为两端各带一段空心中间为实心的棒体。

上述的辅助保险绳3为一根当上述的黑色橡胶弹性柱体2伸展到极限长度时与其平行并列受力的化学纤维绳。

本实用新型的优点是：结构简单，使用方便，捆绑相同的货物与现有绳索相比用绳量少，捆绑容易，拉紧时省力，不随车船行驶而变松驰，使用安全，货不受损，容易加工制作，造价低，可重复使用，抗拉强度在332kg以上，工作环境温度为-45℃-+45℃，应用范围广。

附图1为本实用新型整体外型结构示意图；

附图2为放大了的沿轴线局剖剖面图。

结合附图和最佳实施例将本实用新型的结构特征进一步描述如下：在两段各有足够长度(随用途而定)用脱胶优质麻纤维捻制而成的脱胶植物纤绳1的中间先在它们两端的捻缝内缠绕并打结一根其剩余长度等于弹性柱体2拉伸极限长度的卡普龙质辅助保险绳3，然后再用一根两端各带一段与上述的植物纤维绳1的外径相适应的空心中间一段为实心的黑色橡胶棒2经硫化将上述的二绳1和3粘接成一体。

作为本实施例的变更：

各部件所用原材料可适当变更。