[实用新型]汽车用柴油加温器

说明书

本实用新型涉与汽车内燃机供油箱有关的布置，特别是一种与油箱和供油管相联的汽车用柴油加热器。

现有的汽车、油箱直接通过供油管与内燃机联接，向其供油。冬季到来气温较低时，油液温度随之降低，燃料的流动性降低，特别是柴油更为明显，柴油冷凝成为絮状，甚至冻结为冰，无法向发动机正常供油，影响汽车的行驶。在无法行驶时，司机往往采用喷灯烘烤油箱的方法，加热燃油。在烘烤油箱时汽车就停驶，并且明火加热十分危险。

本实用新型的目的是提供一种汽车用柴油加温器，当汽车行驶在低温高寒环境时，可方便地装于油箱和油管之间，利用车上电瓶作为电源，将柴油加温并保持一定温度，保证燃油有良好的流动性，使汽车正常顺畅行驶，避免加温油液要停驶和明火烘烤的不安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：汽车用柴油加温器设置两根集油管并使两管间有一定距离，在两集油管间安设多个分流管，各分流管的两端分别与两个集油管连通，各分流管外套装由绝缘管外缠绕电热丝构成的电热套，各电热套的一极与温控开关的一极相联，温控开头的另一极连接电源接头，各电热套的另一极也与一个电源接头连接，一个集油管上安装与油箱出油管接头匹配的管接头，另一个集油管上安装与发动机油管匹配的管接头。

当汽车行驶于低温环境时，将通向柴油发动机的油管由汽箱出油管接头上取下，将本柴油加温器的2个管接头分别与油箱出油管接头以及油管上的接头连接；将汽车上的电瓶与逆变调压器连接，并使柴油加温器的电源接头与逆变调压器连接，将电压调至220V，即可对燃料柴油加温。当电热丝的温度过高150℃时，温控开关断开，切断电流，避免火灾隐患；当温度下降后，温控开关恢复通电，继续为燃料加温。安装主本汽车用柴温加温器后，可避免受低温环境影响，温液温度降低，燃料流动性降低，冷凝甚至结冰，无法向发动机正常供油，影响汽车的正常行驶。它可以方便地装于油箱和油管之间，利用汽车上的电瓶作为电源，将柴油加温并保持一定温度，保证柴油有良好的流动性，使汽车能正常行畅行驶。还通避免加温油液要停驶和明火烧烤的不安全隐患。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图

如图1所示，本汽车用柴油加温器设有两根集油管3、9，两管间有一定距离，在两管间安设多个分流管2，各分流管外套装由绝缘管外缠绕电热丝构成的电热套8，该电热套可以是电烙钱中的电热套，各电热套电热丝的一极与温控开关4的一极相联，温控开关的另一极与电源接头5，各电热套的另一极也与一个电源接头6连接，一个集油管9上安装与油箱出油管接头匹配的管接头10，另一集油管3上安装与发动机油管匹配的管接头1。为了安全和保温，可将集油管分流管，温控开关装于一个壳体7中。