[实用新型]一种改进结构的压路机轮

说明书

本实用新型属于筑养路机械，具体地说是一种三轮式压路机轮。

目前，在路基、路面工程施工中，压路机在实施压实作业时，在初压至终压的全过程中，其线载荷是固定不变的。因此，随着被碾压材料表层密实度的提高，表层的承载能力也相应增强，致使压路机对深层材料的压实作用下降，密实度上达下欠，形成假压层，产生“虚”压实现象。

本实用新型的目的是针对压路机的上述不足，设计一种改进结构的压路机轮，使其随着被压材料密实度的提高，而自动连续增大线载荷，提高压路机的压实能力。

本实用新型的解决方案是：在普通压路机轮的基础上，改进了压路机轮的轮圈(1)部分，将轮圈(1)的碾压工作面制成一段为圆柱面和一段为圆台面，即轮宽包括一段外径相等的部分和一段外径逐渐变小(呈锥度)的部分。

本实用新型的优点是：应用于新、旧压路机的制、改造，实现了压路机在压实作业中线载荷随碾压材料密实度的提高也相应自动连续增大的理想工况，扩大了压路机的作业范围和压实能力。

附图说明：

图1为本实用新型剖视图

图2为本实用新型左视图

现结合附图用实施例进一步说明本实用新型的结构及工作情况：本实用新型结构由轮圈(1)和隔圈(5)、内轮辐(2)、外轮辐(4)、辐板(3)组成并制成一体，其特征是轮圈(1)的碾压工作面由外径相等的圆柱面(6)和圆台面(7)组合为一体；轮宽包括一段外径相等的部分和一段外径逐渐变小(呈锥度)的部分。本实用新型的其他结构为本专业普通技术人员所公知的常规结构，故不赘述。

本实用新型在碾压作业中的工作情况是：在初期碾压作业时，由于被压实的材料还较松软，压实力通过轮圈(1)的圆柱圆台底部共同对作业面产生压实作用。    

G-该轮压实作用力

B-该轮的投影宽度

随着作业面层密实度的提高，表面层的承载能力也不断增大，轮圈(1)的圆台部分就逐渐地离开作业面，最后，全部压实作用力只通过轮圈(1)的圆柱部分底部对作业面产生压实作用。    

B1-该轮圆柱部分的宽度

比较上述两工况的线载荷公式可知，终期工况的线载荷增大了。由此可见，本实用新型在初期碾压作业时，线载荷较小，压路机的行驶阻力较小，有利于碾压作业。随着碾压遍数增多，作业面层密实度不断提高的过程，就是轮圈(1)的圆台面(7)逐渐离开作业面的过程，也就是压路机线载荷自动连续增大的过程。由于线载荷的增大，压路机的压实能力也增大。