[实用新型]汽车运送架与大活动板的连接结构无效
| 申请号: | 98207511.1 | 申请日: | 1998-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN2340641Y | 公开(公告)日: | 1999-09-29 |
| 发明(设计)人: | 吴建立 | 申请(专利权)人: | 山立通运股份有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/08 | 分类号: | B60P3/08 |
| 代理公司: | 隆天国际专利商标代理有限公司 | 代理人: | 左明坤 |
| 地址: | 台湾省台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 运送 活动 连接 结构 | ||
1.一种汽车运送架与大活动板的连接结构,包括一具有上、下双层运载空间的运送架本体,该本体在上层后段设有一可上、下摆动的大活动板,该大活动板由液压缸驱动,其缸体分别设于运送架本体下层后段之左、右二侧,并以其活塞杆分别连接于大活动板中段之左、右二侧;
其特征在于:该大活动板与本体上层枢接处设有一连接板,该连接板二端分别以一固定轴及一可活动位移的枢轴连接本体上层及大活动板,且该连接板与大活动板枢接的枢轴以滚轮在轨道中移动,使该连接板可上、下摆动以使大活动板水平升降预定高度。
2.根据权利要求1所述的汽车运送架与大活动板的连接结构,其特征在于,该连接板与大活动板枢接的枢轴以滚轮在轨道中移动,并以定位件之插销插入轨道定位孔中从而定位枢轴升降高度。
3.根据权利要求1所述的汽车运送架与大活动板的连接结构,其特征在于,在本体下层运载空间之后段左、右二侧分别设有一轨道,各轨道呈形且开口向本体后方,在大活动板左、右二侧则分别具有一导轮,当液压缸带动大活动板升降时,该导轮在轨道中纵向移动而受轨道侧壁限制其横向位移。
4.根据权利要求3所述的汽车运送架与大活动板的连接结构,其特征在于,该大活动板的导轮设有定位件,该定位件随大活动板移动,并以插销插入于导轨的定位孔中而定位。
5.根据权利要求2或4所述的汽车运送架与大活动板的连接结构,其特征在于,该轨道及导轨皆具有相同水平高度的三个纵向相隔预定高度之上、中及下定位孔。
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