[发明专利]主要用于承受推力的轴承组件无效
申请号: | 98123809.2 | 申请日: | 1998-10-27 |
公开(公告)号: | CN1095786C | 公开(公告)日: | 2002-12-11 |
发明(设计)人: | 黄水就 | 申请(专利权)人: | 黄水就 |
主分类号: | B63H23/34 | 分类号: | B63H23/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 杨松龄 |
地址: | 中国香港新界*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主要 用于 承受 推力 轴承 组件 | ||
1.一种主要用于承受推力的轴承组件,该轴承组件安装在旋转轴上,所述旋转轴包括制成一体的旋转主轴(1)和推力环(2),其特征在于,该轴承组件包括封压环(4)、推力付(5),隔振胶圈(6)和推力座(7),所述推力座(7)为环形,前端开有隔振胶圈放置槽(72),胶圈(6)紧密配合在胶圈放置槽(72)内,所述推力座(7)有中心孔(73),所述推力付的尾套部分(53)和该中心孔(73)配合,使得隔振胶圈(6)夹在推力付(5)和推力座(7)之间,推力付(5)和推力座(7)相对固定,推力付(5)套在旋转主轴(1)上,封压环(4)间隙配合地套在推力付(5)的前端部分(51)上,两者之间相对密封,封压环(4)的前端面抵在旋转轴的推力环(2)上,封压环(4)相对推力座(7)固定,设有联接套(8),用于当旋转主轴在运转中带有振动时,保持推力环(2)和封压环(4)之间的密封,该组件还包括,探测主轴位移装置和制止主轴移位的液压伺服系统。
2.如权利要求1所述的轴承组件,其特征在于所述推力付(5)的前端部分的外周开有凹槽,用于放置密封胶圈(55),实现推力付(5)和封压环(4)之间的密封,尾套部分内腔开有放置胶圈(56)的凹槽,用于实现推力付(5)和旋转主轴(1)之间的密封。
3.如权利要求2所述的轴承组件,其特征在于,所述推力付(5)尾套部分内腔开的胶圈凹槽是倾斜的。
4.如权利要求1,2或3所述的轴承组件,其特征在于所述推力付的前端面开有楔形凹槽(51)。
5.如权利要求4所述的轴承组件,其特征在于所述推力付(5)的内腔表面开有多条楔形凹槽(58)和楔形凹槽(58)之间的导入油槽(59)。
6.如权利要求1所述的轴承组件,其特征在于所述封压环(4)的前端面设置若干个楔形凹坑(41),和若干个在楔形凹坑(41)之间的通外斜油坑(42)。
7.如权利要求1所述的轴承组件,其特征在于所述隔振胶圈(6)上有使隔振胶圈有更多膨胀空间的通孔(62)。
8.如权利要求1所述的轴承组件,其特征在于所述推力座(7)在隔振胶圈(6)放置槽和其前端面之间有膨胀空间槽。
9.一种主要用于隔离纵向振动的轴承组件组合装置,所述轴承组件组合装置包括多个权利要求1~8之一所述的轴承组件,前推力轴承组件和后推力轴承组件中间设置有推力环(2),并且相对安装在与推力环(2)制成一体的旋转主轴(1)上,其特征在于:所述轴承组件组合装置还包括前、后推力轴承油路,所述多个轴承组件按需安装在旋转主轴(1)上,所述前、后推力轴承油路是将前推力轴承的压力室(3)通过接口(47)用油喉管相互连接,让各压力室(3)内的润滑油相互流通;所述后推力轴承油路的接通方式与所述前推力轴承油路的接通方式相同,所述前、后推力轴承油路还分别接通蓄压器油路和换向阀(K)。
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