[发明专利]电梯导轨

说明书

本发明涉及一种包括多个导轨部件的电梯导轨，所述多个导轨部件能相互连接而无需使用连接板。

图6显示了一种传统的电梯导轨。在该图中，序号(101)表示位于电梯轿厢两侧的用于导向的导轨装置。所述导轨(101)是通过相互连接多个导轨部件(102)和(103)而形成的。导轨部件(102)和(103)则通过对钢板进行机械加工而成型。在使它们相互接触后，导轨部件(102)和(103)借助穿过连接板(104)的螺栓(105)而相互固定。

但是，对于传统的电梯导轨来说，由于多个导轨部件(102)和(103)是通过连接板(104)而相连的，所以除了导轨部件(102)和(103)外，还需要所述连接板(104)。结果是导轨需要更多部件。

本发明的目的是提供一种包括多个导轨部件的电梯导轨，所述多个导轨部件能相互连接而无需使用连接板。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电梯导轨，其特征在于：它包括多个导轨部件；上述每一个导轨部件的两端均沿纵向中心线和横向中心线分为上部右侧部分、下部右侧部分、上部左侧部分和下部左侧部分；一端的上部左侧部分和下部右侧部分被切出凹槽，而剩下的下部右侧部分和上部左侧部分被隔开。另外，另一端的上部右侧部分和下部左侧部分被切出凹槽，而剩下的下部右侧部分和上部左侧部分被隔开；这样，导轨部件的另一端和另一个导轨部件的一端就能相互连接。

下面将根据附图对本发明加以说明。图1-5表示了本发明所公开的电梯导轨的实施例。

在图1中，序号(1)表示了井道中的电梯轿厢两侧的导轨装置。所述导轨(1)包括多个导轨部件(2)和(3)。导轨部件(2)包括基板部分(2a)和与所述基板部分(2a)成直角的刃板部分(2b)。安装在电梯轿厢上的导辊与所述刃板部分(2b)滑动接触。

如图2和图3所示，导轨部件(2)成型为类似细长导轨的形状。所述导轨部件(2)的上部和下部末端(4)和(5)成型为能够与另一导轨部件相连的形式。

如图4所示，导轨部件(2)的上端(4)沿纵向中心线CL1和横向中心线CL2分成上部右侧部分(6)、下部右侧部分(7)、上部左侧部分(8)和下部左侧部分(9)。上端(4)的上部左侧部分(8)和下部右侧部分(7)被切出凹槽。另外，剩下的上部右侧部分(6)和下部左侧部分(9)被隔开。在上端(4)的上部右侧部分(6)(基板部分(2a))和下部左侧部分(9)分别形成有用于插入螺栓的插入孔(10)和(11)。

类似的，如图5所示，下端(5)也分成上部右侧部分(12)、下部右侧部分(13)、上部左侧部分(14)和下部左侧部分(15)。上部右侧部分(12)和下部左侧部分(15)被切出凹槽。另外，下部右侧部分(13)和上部左侧部分(14)(基板部分(2a))被隔开，且其上分别形成有插入孔(16)和(17)。

当导轨部件(2)的另一端(5)与另一个导轨部件(3)的一端(4)相接合时，导轨部件(3)的一端(4)的上部右侧部分(6)和下部左侧部分(9)分别与导轨部件(2)的另一端(5)的开槽上部左侧部分(12)和下部右侧部分(15)良好地接合。此时，导轨部件(2)的另一端(5)的下部右侧部分(13)的插入孔(16)与导轨部件(3)的一端(4)的下部右侧部分(6)的插入孔(10)相连。而且，导轨部件(2)的另一端(5)的上部左侧部分(14)的插入孔(17)和导轨部件(3)一端(4)的下部左侧部分(9)的插入孔(11)相互连接。然后，可将螺栓插入连接孔(10)和(16)以及连接孔(17)和(11)，以将导轨部件(2)和(3)相互连接而无需使用连接板。

对于导轨部件(2)和(3)来说，因为两端是相互对称的，所以没有方向性。当它们相互接合时，导轨部件(2)的两端能够与导轨部件(3)两端中的任一个相接合。因此，改进了可操作性。

如上所述，根据本发明，一个导轨部件的另一端与另一个导轨部件的一端相接合。因此，多个导轨部件能够相互连接而无需使用连接板。这样就减少了部件数目。

图1是表示本发明所公开的电梯导轨的实施例的分解斜视图。

图2是表示导轨部件的正视图。

图3是表示导轨部件的侧视图。

图4是表示导轨部件一端的截面图。

图5是表示导轨部件另一端的截面图。

图6是表示传统导轨的斜视图。

序号说明：

1导轨

2，3导轨部件

4一端

5另一端

6上部右侧部分

7下部右侧部分

8上部左侧部分

9下部左侧部分