[发明专利]翼板用紧固锁装置

说明书

本发明涉及一种用于将船舶的舱口等翼板在闭锁状态时紧固锁定在船体等固定框体上的锁装置。

作为通过对嵌插到固定本体中的转子进行转动操作，而使锁臂的前端部的按压部与固定框体侧的承受部相接触的翼板用紧固锁装置，已经提出了多种方案的构造。

但是，在现有的紧固锁装置上，是一种其转子相对于固定本体的转动操作较为沉重的构造；且在进行翼板的开闭操作时，因销臂与固定框体相接触而会对该翼板的开闭操作造成障碍。因此，本发明的目的是，提供这样一种翼板用紧固锁装置：由转子的转动而产生的紧固锁定状态的成立和解除操作，可以用较小的力而轻松地进行；且翼板的开闭操作可以不会受到锁臂的障碍地顺利进行；同时使锁臂产生起立转动的驱动操作部具有优良的耐久性。

以下，利用所附图面中的参照符号进行说明。本发明的翼板用紧固锁装置的主要构成部件为：固定本体3，滑模6，转子13，轴承滚珠15，锁臂24，以及弹压用弹簧25。

固定本体3，被固定在翼板2上；在沿前后的轴方向上，在中空部7的后半部分的内周面上设有阴螺纹部1，在中空部7的前半部分的内周面上设有环状槽14。滑模6，被嵌入到固定本体3中空部7中；在沿前后的轴方向上，在该滑模6的基端部的外周面上设有阳螺纹部4，而在其中央部上沿轴方向设有为非圆形断面的空洞部5；且阳螺纹部4旋入到阴螺纹部1上。

转子13，可以转动地被嵌入到固定本体3的中空部7中：在其后半部分上，形成有相对于滑模6的空洞部5不能进行转动地被嵌入着的非圆形断面的导向轴部8；在其中间部分的外周面上，设有环状槽9；在其前面盘部10上，由与翼板2的前面相平行的枢轴11而连结着操作手柄12的基端部。操作手柄12形成为U字形状，并使操作手柄12的两基端部的外面间的尺寸与固定本体3的正面盘部29的直径长度相一致。多个轴承滚珠15，被可以转动地嵌入到固定本体3的环状槽14和转子2的环状槽9之间，由此可以阻止转子13从固定本体3中脱离。

锁臂24，被嵌入到固定本体3的后端部的半径方向的切槽部16中，其基端部由与侧翼2的前面相平行的枢轴17而被连结在固定本体3上。锁臂24，在其前端部的按压部18与固定框体19侧的承受部20相接触着的紧固锁定的成立状态时，与滑模6的侧面部21相接触；

另一方面，在该锁臂24的基端部上，设有在紧固锁定的解除状态时与滑模6的后端面部22相接触的被动部23。滑模6的后端面部22，由对滑模6的后面开口进行闭塞的壁部所构成。弹压用弹簧25，使锁臂24向着锁臂24的被动部23与滑模6相接触的方向受到转动弹压。

图1为本发明的一实施形态的翼板用紧固锁装置的正面图，该图显示了紧固锁定的成立状态。

图2为沿图1的A-A线断面图。

图3为图1的紧固锁装置的背面图。

图4为图1的紧固锁装置的断面图，该图显示了紧固锁定的解除状态。

图5为图1的紧固锁装置的右侧面图。

在图示的实施形态中，形成为筒状的固定本体3，从前面侧被插入到翼板2的安装孔26中；并通过在与其外周面的阳螺纹部27相螺合着的螺母28和正面盘部29之间夹持着翼板2，而被固定在翼板2上。正面盘部29的背面侧的限制转动用突起30被嵌入在安装孔26的边缘部分的切口部31中。在固定本体3的正面盘部29和翼板2之间，插入有垫片32。在固定本体3的侧面部分上，设置有在锁臂24的起立转动时与锁臂24的侧面相接触的止挡框架部33。上述切槽部16形成于止挡框架部33的延长线上。

在转子13的前端部外周和固定本体3的中空部7的前端部内周之间，插入有O型环34；在转子13的前面盘部10的背面和固定本体3的正面盘部29之间，插入有环状垫片35。滑模6的空洞部5和转子13的导向轴部8，形成为方形断面的形状。空洞部5，其后面开口由较厚的壁部所闭塞；作为使锁臂24产生起立转动的驱动操作部的后端面22，由该闭塞壁部所构成。被嵌入到转子13的前面盘部10的沿半径方向的接受孔37中的棘爪部件38，在操作手柄12为倒伏状态时与操作手柄12的内面凹部39产生弹性卡合，使操作手柄12保持在非使用的位置上。在转子13的前面盘部10的下半周缘部上，形成有可以接受操作手柄12的U字状的凹部4。