[实用新型]双作功液压千斤顶

说明书

本实用新型涉及一种千斤顶，特别是一种可以双向作功的液压千斤顶。

目前，市场上普遍销售和使用的千斤顶多为延袭多年的普通单向液压千斤顶，其密封多采用一次性封闭，一旦加固后不可再次调整。这种千斤顶由于仅能够单向作功，因此使用时效率低，费时费功。

本实用新型的目的是提供一种结构科学合理，工作效率高，省时省力的新型双作功液压千斤顶。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括底座，底座上固定有主、辅两个油缸，其特征是：辅油缸采用双层腔体，且内腔的上端设有通孔，内、外腔体之间形成环形储油腔，环形储油腔分别通过油道与主油缸的油池和柱塞腔相连，其与主油缸油池相连的油道口处设有吸油止回阀，辅油缸柱塞腔底部也通过油道分别与主油缸的油池和柱塞腔相连，其与主油缸油池相连的油道口处设有吸油止回阀，主油缸柱塞腔两油道入口处分别设有起升止回阀。

使用本实用新型时，无论是上抬还是下压辅油缸的柱塞活塞，油液均可进入主油缸柱塞的下腔内，从而使主油缸活塞始终保持向上运动，因此其可以充分利用上抬和下压两个过程实现双向作功，从而可以大大提高千斤顶的工作效率，省时省力。

下面结合附图详述本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

如图所示，本实用新型包括底座17，底座17上固定有主、辅两个油缸1、7，辅油缸7采用双层腔体，且内腔6的上端设有通孔，使得内、外腔6、4体之间形成环形储油腔8，环形储油腔8分别通过油道10、14与主油缸1的油池3和柱塞腔20相连，其与主油缸1油池10相连的油道10口处设有吸油止回阀9，辅油缸6柱塞腔底部也通过油道12、13分别与主油缸1的油池10和柱塞腔20相连，其与主油缸1油池10相连的油道13入口处设有吸油止回阀11，主油缸1柱塞腔20两油道入口处分别设有起升止回阀15、16。为了实现千斤顶的快速复位，主油缸1柱塞腔20底部和油池10底部还设有放油口19与旋固于底座17上的放油阀相连通18。本实用新型的工作过程是这样实现的：当用手下压辅油缸7柱塞的活塞5时，通过油道14和吸油止回阀9将油从油池10吸入辅油缸7柱塞上腔，柱塞下腔的油通过油道13和起升止回阀16进入主油缸1柱塞腔20从而使其活塞2向上运动；当上抬辅油缸7活塞5时，通过油道12和吸油止回阀9将油从油池10吸入辅油缸7柱塞下腔，柱塞上腔的油通过油道14和起升止回阀15进入主油缸1柱塞下腔，从而使其活塞2继续向上运动，周而复始即可双向作功，最终实现高效、省时省力的目的。