[实用新型]光导式电子发光标牌

说明书

本实用新型涉及一种新型光导式电子发光标牌。

目前市场上所有的各种标牌，总体来讲，可分为被动光源辩认式和主动光源辨认式两种。前者虽制作简单，但因本身不发光，在外界光线照射下方可辨认，所以在光线较暗或夜间根本无法辨认，失去了标牌的应有作用。后者大多为灯箱或霓虹灯式，虽然白天夜间均能看见，但因制作复杂，功耗大，成本高，所以除一些广告牌可使用外，大部分标牌均无法使用。

本实用新型的目的是设计一种可自行发光的主动光源辨认，制作工艺简单、使用方便、功耗小、寿命长，且成本极为低廉，无论有无处界光源均可清晰辨认，并可发出多种颜色的光导式电子发光标牌。

本实用新型是以下列方案实现的：整体结构包括壳体、导光板、光源、控制电路及字型或图形覆盖面等，其中壳体是由工程塑料注塑成为一个面板与底壳可扣在一体的箱式结构。其特征是：导光板正面为磨毛面，光源位于导光板的侧面。导光板的正面有字型、图形覆盖面板，导光板的背面有一个由反光材料制成的反光板。光源为电子发光二极管，位于导光板的一至三个侧面。光源可由多种颜色的电子发光二极管组成。导光板可由多块、不同颜色组成。

本实用新型的优点是：1．在光线明暗不同的条件下，均可清楚的辨认标牌；2．与现有的主动光源辨认标牌相比，制作简单，功耗小；成本低；3．适用范围广，不仅适用于标牌，还可用于广告牌，机动车牌等。

下面结合附图详细介绍本实用新型。

图1为本实用新型导光板与光源结构、原理示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3、图4为标牌实例示意图；

图5、图6为机动车牌、门牌光源电路控制图。

其中：11-外壳      12-面板    13-底壳          14-标牌内容  15-导光板  16-光源          21-覆盖面    31-透光区  41-转向指示灯

51-标牌内容

2-入射角  3-反射角    4-折射角

5-入射角  6-反射角    7、8-界面透出光线

J1-接地线 J2-牌照接线 J3-左转向灯接线

J4-刹车灯接线 J5-右转向灯接线

参照附图：整体结构包括壳体、导光板、光源、控制电路及字型或图形覆盖面等(如图2所示)，其中壳体11是由工程塑料注塑成为一个面板12与底壳13可扣在一体的箱式结构，面板为AS塑料透明体，底壳为金属材料，面板的下面为一层以印刷或剪贴方式制作的，以字型或图形方式显示的标牌内容14覆盖在导光板15上，标牌内容为空心字体或空心图形，以便使导光板上的光线可从空心处透出，形成发光文字或图形。导光板为一块透明的有机玻璃，其两平面被打毛，形成无数个反射光点(如图1所示)，该光点密度增大即成为一个导光平面。控制电路根据标牌需要设计，应用在机动车辆放大号牌上时，为机械联动控制(图5)，应用在门牌或道路标牌上时为光控电路(图6)。

本实用新型的工作原理如下：

光线在导光体中以直线方式传播，当碰到界面时即会产生反射和折射，其入射角等于反射角，如图1所示，如果在导光体的一侧面上开一条槽，等于在光线的直线传播过程中增加了一个界面，这时光线碰到该界面会产生反射和折射，从而在该界面形成光亮区，如果将槽的密度增大，则光亮区便会形成一个平面光板结构。本实用新型即应用此光学原理，将板状光导体的两个面打毛，等于开出了无数个光槽，当光线从导光板的端面射入时，整个导光板便会发光，形成一个平面光源。如亮度不够，还可以从两端射入光线，或在字符或图形附近增加光源。

如应用在车辆牌照上，电路控制如图5所示：放大号牌正、负极分别通过点火开关与车辆电瓶正、负相接，转向指示灯负极接地，正极分别与车辆左右转向及刹车系统相接。当车辆起动时，整个牌照号码就会发光，夜间行车，标牌号码百米之处清晰可见，当车辆向左或向右转向时，标牌上的转向指示灯也相应地向左或向右指示，刹车时，指示灯同时发光，发挥了高位刹车灯的作用。

如应用在门牌或各种指示标牌上，则电路控制原理如图6所示，标牌外接一插头。可直接插在220v电源上使用。降压电路及稳压电路将电源的电压大幅度降低并控制在一定的范围内，使整个标牌工作时，功耗不大于2w，内置一光控电路，可控制标牌在白天或光线较强时自动熄灭，在夜间或光线较弱时自动发光，以便使人们无论在亮光或暗光环境下均能清晰辨认。