[实用新型]波纹管

说明书

本实用新型涉及一种弹性密封元件，尤其是一种波纹间隔小，弹性系数大，弹力大，使用寿命长，强度高的金属波纹管，特别适宜用在需要弹力大，精度要求高的飞机汽轮机、汽车上，安装在蓄能器中作变容积的隔离体用及液压系统调速器中作弹性元件使用。

申请号95119748.7“波纹管及其制造法”仅提供了一种外有间隔环绕圈的整体式波纹管结构，其弹力不大，强度还不够好：

本实用新型的目的在于提供一种波纹间隔小，弹力大，强度高，使用寿命长，阻尼稳定，补偿性能好的波纹管。

本实用新型是这样实现的：波纹管由二片中间有通孔的圆盆形的波纹片为一组，背靠背在中间通孔处连接成内圈贴牢的一体，为两片间有相同间隔的一个单元，第二单元的上波纹片与第一单元的下波纹片，第二单元的下波纹片与第三单元的上波纹片，第三单元的下波纹片与第四单元的上波纹片……按此规律面对面在外圈处连接成复合片构成，为各复合片互相平行，间隔相等的圆环体。

图1、本实用新型的结构剖视示意图。

图2、波纹片结构示意图。

图3、波纹片结构示意图。

图4、在蓄能器中的使用状态图。

图5、在压力变换器中的使用状态图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

波纹片(1)、(4)为中心有通孔，表面上有凸、凹环形槽及凹、凸环形槽的薄不锈钢或金属圆盆片，波纹片(1)、(4)上的凸、凹环槽位置刚好相反、相对应、相配合，也可为无凸凹环槽的圆盆片。

每二片波纹片(1)、(4)为一组，使其背靠背在中间通孔处焊接成内圈贴牢两片间有相同间隔(2)的一体为一单元，先将波纹片(1)、(4)焊接成多个独立的单元。

将第二单元的上片波纹片(4)与第一单元的下片波纹片(1)面对面的在外圈处焊牢成一复合片(3)，第二单元的下片波纹片(1)与第三单元的上片波纹片(4)面对面的在外圈处焊牢成复合片(3)，这样一、二、三单元就焊接成一体，第四单元的上片波纹片(4)再与第三单元的下片波纹片(1)焊接成复合片(3)，按此规律不断迭装、焊接成所需长度的而各复合片(3)互相平行、间隔(2)相等的圆环体波纹管(5)。

将其作为蓄能器使用时，油从接头(6)处进入蓄能器推动隔板(7)向前移动，使与其连接的波纹管(5)拉长，压缩蓄能器中的氮气，使其增压，当氮气压力大于油压时，氮气又推动隔板(7)压缩波纹管(5)，最后从蓄能器中流出增压油进入与其连接所需要的地方，这时波纹管(5)又恢复原状。

本实用新型与现有技术相比，原有的波纹管为整体式，外有间隔的环绕圈，形成凸出层、凹进层，在径向方向受力变化，而轴向方向受力变化小。而本波纹管由金属或不锈钢波纹片迭装、焊接成的整体，间隔均匀，距离小，因此弹性系数大，弹性强，弹力大，强度高，使用寿命长，阻尼稳定，补偿性能好，能广泛用于液压系统的各个重要受力部位。