[实用新型]一种汽车轮U型卡锁

说明书

本实用新型涉及一种汽车锁具，特别是一种汽车轮U型卡锁。

目前，国外已有小车式汽车轮锁，型如小车、附设有坡面塞板及链条环围车轮实施锁定。其结构复杂、笨重、开启与锁定操作麻烦，故而适用性差，成为较大缺陷。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、轻巧、以L型与U型轮杆与联接的锁体匹配而成的、锁定牢固、具有优异防盗性能的汽车轮U型卡锁。

本实用新型的任务是按照下述技术方案来实现的；

这种汽车轮U型卡锁，是由轮外杆、轮内杆及锁体构成的，所说的轮外杆为一根带有弯头的整体呈“L”状之杆段，且其杆端处设有一个开口与弯头背向的定位凹口、在杆身上还设有一个锁孔；所说的轮内杆为一端与锁体旋接而呈侧置U型的杆段；锁体上沿纵向开有定位槽、槽面上又横向接出一个定位轴、轴杆外端接有大于轴径的轴帽，锁芯嵌置于锁体内、锁栓与定位轴平行状设置

该汽车轮U型卡锁的轮内杆与锁体旋接的杆段上可套装轮楔块。

本实用新型的附图说明：

图1是该种汽车轮U型卡锁整体结构图；

图2是轮杆结构图；

图3是锁体主视图；

图中；轮外杆1、轮内杆2、锁体3、定位凹口4、锁孔5、定位槽6、定位轴7、轴帽8、锁芯9、锁栓10。

本实用新型将结合附图用实施例做进一步说明；

该种汽车轮U型卡锁如附图1至3所示，是由轮外杆1、轮内杆2和锁体3为主要部件所构成的。轮外杆1是一根直杆段上端带有弯头而呈“L”型的杆段，在杆段的下端设有一个开口朝向与弯头指向相背的定位凹口4，位于其上的杆身还设有一个与之平行走向的锁孔5。锁体3为一长方体，锁体3的正面纵向开设定位槽6呈现凹缺，侧槽面横向接出一个轴端环凸之轴帽8的定位轴7。锁体3的上部内嵌锁芯9，锁栓孔内横置可伸缩滑移的锁栓10，通过锁芯9旋带的锁舌与锁栓10构成联动体。U型的轮内杆2侧置，并以长杆段端头的外螺纹与锁体3底面上开设的带有内螺纹之接孔旋接成一体。在轮内杆2与锁体3旋接的这一杆段上可套装轮楔块，该轮楔块可以是截面呈三角形、梯形或者扁圆形的、设有穿孔的块状体。

该种汽车轮U型卡锁用于汽车车轮锁定时的锁具部件动配合及操作简述：

该锁存开启状态下，其轮内杆2呈侧置之U型与锁体3底面的接孔旋接成一体，且下置的杆段上套装轮楔块。锁栓10在压簧的作用下回缩在定位槽6槽面内的锁栓孔中，轮外杆1与锁体3可分置。    

该锁用于锁定汽车车轮时，轮内杆2U型杆身开口之一杆段插入车轮轮鼓与刹车片间隙中，另一杆段穿装的轮楔块贴附轮胎面。将轮外杆1直杆段之端头自锁体3的正面插入定位槽6，将直杆身的定位凹口4勾套定位轴7并旋转90℃贴靠定位槽6的底槽面，弯头伸向车轮内侧。用钥匙旋带锁舌拨动锁栓10沿锁栓孔伸出嵌入轮外杆1杆身上的锁孔5中。该锁套卡住车轮而成锁定状态。轮外杆1的定位凹口4勾套住定位轴，外侧又有轴帽8阻挡，加之锁孔5中嵌置有锁栓10，两点固定使轮外杆1无法回旋取除，故锁定套卡车轮十分牢固。

本实用新型同现有技术中的车式汽车轮锁相比较，其优点是：

结构简单、轻巧、锁定汽车轮时由于轮杆的套卡而有效地阻挡车轮转动而使之无法行驶，辅配轮楔块则塞阻效果更佳；锁定与开启方便快捷，易于携带；锁定车轮位于车厢之外明显部位，非正常开启易于发觉，防盗性能优异。