[实用新型]便于弯曲的窗帘轨道

说明书

本实用新型涉及一种轨道，特别是一种便于弯曲的窗帘轨道。

目前的窗帘轨道，多为工字形或形，在工字形或形的滚轮滑动处设有略下凹的滑道。它承受的主要是拉力。而上述轨道绝大部份都使用在平面窗帘中，因此，沿轨道的纵向是平直的、无弯曲的。但在有些建筑或房间窗子造型上采用的是非平面的曲面结构，大部分为弧形。这样，就要求窗帘轨道在安装时能够弯曲，而且弯曲后也不致于破坏轨道的强度和滑动效果。

但目前的工字形或形轨道在实现安装时弯曲时较为困难，即使弯曲后其弯曲效果也不理想。其原因在于工字形轨道具有上下两个横梁和一个连接上下横梁的纵板部，在实现弯曲时，上下两个横梁的内侧则要压缩变形，故其内侧受到压力较大。而外侧则要被拉伸变形，故其受到的拉力较大。再加上其上下横梁基本上为具有一定水平宽度的水平板体，在弯曲时或弯曲后极易产生扭曲翘变，不仅其外形会发生变化，而且影响滚轮的正常滚动。另外，在弯曲时由于水平方向的阻应力大，而纵向的阻应力小，故其弯曲的难度较大，且力的平衡性不好。此外，工字形轨道弯曲前和弯曲后的轨道的强度都较差。易发生水平下横梁的外侧因悬坠力而发生向下的变形，易导致滚轮的脱出，其原因就在于沿纵向方向的牵拉力和抗变形效果都较弱。

而形轨道由于在弯曲时其缝口很易变形而使滚轮架卡住，因此，其只用于平直窗帘结构中。

本实用新型的目的就在于克服现有技术的上述缺点和不足，而提供一种便于弯曲成形，具有很好的强度的既可用于平直窗，又可用于曲面窗安装使用的便于弯曲的窗帘轨道。

本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的：

一种窗帘轨道，包括有上下横梁，上下横梁之间有板体部相连，其特征在于：在横梁的与滚轮相接触的边缘部具有向上弯起的并形成纵向边壁的护边，护边与横梁为一体成型结构并构成弧形内凹滑道，弧形内凹滑道可为单侧或双侧对称分布。其弧形内凹滑道不仅是滚轮的放置滑道，也是在弯制时起加强和防翘扭作用的补强板，弧形滑道还具有增加强度和刚性的作用。

由上可见：本实用新型的显著效果如下：

第1：由于滑道呈具有上翻翘护边的下凹弧形，使得其在弯制时不仅省力，而且可防止弯曲后的扭翘变形，因为，其上翘护边具有补强牵拉作用，可防止弯制时的单纯水平部的堆叠和沿纵向的扭变。可起到弯曲时力的分解和平衡作用。

第2：由于下凹弧形滑道部具有水平和横向的以及纵向的空间壳板结构，因此，其具有较好的整体强度和抗变形作用，可提高其承重能力。

第3：内凹弧形滑道还具有防止滚轮脱出的作用。

第4：由于其便于弯曲的特性，所以，在用于弧形窗帘的安装时，具有省力、省时的效果。

本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及附图实现的：

图1是本实用新型的结构之一；

图2是图1的使用效果图；

图3是本实用新型的结构之二；

图4是本实用新型的结构之三；

图5是图4的使用效果图；

图6是本实用新型弯曲后的结构示意图。

下面将结合附图1-6对本实新型的具体结构进行详细的说明：

一种窗帘轨道，包括有上下横梁，上下横梁之间由板体部13相连并构成一整体成型结构，其特征在于：在横梁的边缘部一体成型有向内弯起的并形成纵向边壁的护边14，护边14与横梁的其余部份形成了内凹的弧形开口滑道15。参见图1至图5。

具有内凹弧形开口滑道15的横梁是下横梁12。参见图3。

具有内凹弧形开口滑道15的横梁是呈3字形的下横梁12。参见图4。

具有内凹弧形开口滑道15的横梁是下横梁12和介于上下横梁11、12之间或上横梁11上侧的附加补强横梁16。参见图1和图4。

具有内凹弧形开口滑道15的分布为沿左右方向的单侧或双侧对称分布。参见图1、图2及图4。

内凹弧形开口滑道15呈U形或ㄩ形或梯形或C形或S形。参见图1。

图1和图2中的上横梁11以及图5中的上横梁11采用水平板状结构，其作用是用来安装固定托架。

补强横梁16为内凹弧形结构，其目的是在弯制时尽可能降低弯制轨道时所用的力，并且同下横梁12一起构成具有加固壳状作用的向内(即向上或向下)弯起的具收缩牵拉作用的护边14，以达到弯曲时能平衡作用力，而弯制后不致发生扭曲翘变的作用。同时，也可提高其承重能力和强度以及防止滚轮脱滑的阻挡作用和限位作用。

图1、图3所示结构为滑道呈单侧分布的形式，它适用悬吊的单侧滚轮的安装，而图5所示为双侧分布结构，适用于双轮悬吊安装。