[实用新型]手动、气动两用液压多路换向阀

说明书

本实用新型涉及一种换向阀，特别是涉及一种既能手动换向，又能气动换向的手动、气动两用液压多路换向阀。

城市垃圾清运车，如后装压缩式垃圾车一般都工作在较恶劣的环境下，故要求操作系统的设计能使操作过程在驾驶室内全部完成。而当自动操作系统出现故障时，应可以用手动系统完成全套操作，以便于维修调试。

目前一般液压件厂家生产的液压多路换向阀只有手动换向或只有气动换向。只有手动换向的换向阀，远程操作不便并会增大工人的劳动强度。而只有气动换向的换向阀，虽改善了工作环境，降低了劳动强度，但一旦操作系统出现故障，则不便于维修调试。

本实用新型的目的在于为城市垃圾清运车，特别是后装压缩式垃圾车提供一种既能手动换向，又能气动换向，达到无卡阻目的的手动、气动两用液压多路换向阀，以便改善工作环境，降低工人的劳动强度，便于维修调试，并实现操作的连续性。

本实用新型的目的可通过如下技术方案来实现：本实用新型是在手动液压多路换向阀10上连接有操作气缸20。

上述操作气缸20与手动液压多路换向阀10通过气缸法兰21相连接，气缸法兰与气缸通过螺栓24固定，气缸法兰与换向阀通过螺栓25固定，气缸活塞杆22通过连接杆23与阀芯连接杆24相连，而阀芯连接杆则与换向阀阀芯相连。

上述气缸活塞杆22与连接杆23为螺纹连接，连接杆23与阀芯连接杆26为套接，阀芯连接杆与换向阀阀芯为螺纹连接。

上述手动液压多路换向阀10的每一联换向阀上均装有一操作气缸20。

本实用新型的手动液压多路换向阀10与液压油缸相连，在驾驶室内通过操作某一操作气缸即可操纵相应的换向阀，通过换向阀控制刮板油缸、滑板油缸、举升油缸、推铲油缸及提桶提升油缸，从而控制各功能件完成全套操作过程。当气动换向出现故障时，可用手动操作液压换向阀完成整个操作。

本实用新型解决了液压多路换向阀只有手动换向或只有气动换向的问题，使得垃圾填装及清运的整个操作过程可以在驾驶室内远程操作完成，并且当自动操作系统出现故障时，可用手动系统完成全套操作。因此可显著改善工作环境，降低工人劳动强度，实现操作的连续性，提高工作效率。本实用新型还具有结构简单，操作维修方便等特点。

图1是本实用新型外部结构示意图。

图2是本实用新型内部结构示意图。

下面结合附图给出本实用新型的实施例。

如图1所示，本实用新型是在手动液压多路换向阀10上连接有操作气缸20，操作气缸与换向阀通过气缸法兰21相连接，该连接是操作气缸与气缸法兰通过两个对角设置的沉头螺栓24固定，再将气缸法兰与换向阀阀体也通过两个对角设置的沉头螺栓25固定。气缸体和换向阀内部的连接是将气缸活塞杆22与与连接杆23螺纹连接，连接杆另一端则套在阀芯连接杆26上，阀芯连接杆的另一端又以螺纹连接于换向阀阀芯上。换向阀为五联换向阀，每一联换向阀上均连接一个操作气缸。