[实用新型]运输型拖拉机消载传动装置

说明书

本实用新型涉及一种运输型拖拉机消载传动装置。

传统的运输拖拉机(或变型拖拉机)的传动机构中，动力由柴油机直接传递到离合器上。而离合器悬伸在变速箱第一轴上，使得变速箱的第一轴不仅要承受柴油机传递的扭矩，而且还要承受弯矩，这改变了变速箱在原设计时不应该承受弯矩的技术条件，从而使变速箱受力条件恶化，大大缩短了变速箱的使用寿命，降低了其安全性能。

本实用新型的目的就是提供一种运输型拖拉机消载传动装置以克服现有技术之不足。

本实用新型的目的是这样实现的：运输型拖拉机消载传动装置，其特征在于由动力输入轴、主动盘、滚动轴承、消载支承座组成；主动盘固定安装于动力输入轴的末端，动力输入轴通过滚动轴承联系于消载支承座上；动力输入轴的前端联系于柴油机，主动盘通过离合器联系于变速箱第一轴。

所述的运输型拖拉机消载传动装置，其特征在于动力输入轴的前端通过皮带轮、皮带联系于柴油机，主动盘通过磨擦式离合器联系于变速箱第一轴，消载支承座固定在车架上。

本实用新型的上述结构使得运输型拖拉机的动力在传动中产生的弯矩有动力输入轴和消载支承座承受，变速箱只承受扭矩，因此改善了变速箱的受力条件，延长了变速箱的使用寿命。同时离合器固定在主动盘上，消载支承座固定在车架上，起到了固定支承变速箱的作用。

下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为一种运输型拖拉机结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例结构示意图。

图中(1)为方向机、(2)为柴油机、(3)为制动及离合器总泵、(4)为驾驶室、(5)为货箱、(6)为转向桥、(7)为消载传动装置、(8)为离合器、(9)为变速箱、(10)为中央制动器、(11)为传动轴、(12)为举升缸、(13)为驱动桥、(14)为驱动轮、(15)为车架。其中消载传动装置(7)包括消载支承座(16)、动力输入轴(17)、主动盘(18)滚动轴承(19)。在本实用新型实施例中主动盘(18)固定安装于动力输入轴(17)的末端，动力输入轴(17)通过滚动轴承(19)联系于消载支承座(16)上；动力输入轴(17)的前端通过皮带轮(20)、皮带(21)联系于柴油机(2)，主动盘(18)通过磨擦式离合器(8)联系于变速箱(9)第一轴。