[实用新型]自由存、取双层两车位停车设备

说明书

本实用新型涉及一种车辆停放设备，特别是涉及双层两车位停车设备。

通常双层两车位停车设备，在上层车位存取车辆时，下层车位必须是空的，如果有车，下层车辆必须移出车位，上层车位才能进行存、取车辆。当上下层车位是两个独立的用户时，使用便会发生冲突，甚至不能存车、取车，极不方便。

本实用新型目的是提供一种双层两车位停车设备，该设备上、下层存车或取车时，使用方便，互相不干扰。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型包括前摇臂、后摇臂、举升缸、上车板和支撑底架等。前摇臂和后摇臂的两端分别与上车板与支撑底架铰接成摇杆机构，举升缸的两端分别与支撑底架、前摇臂或后摇臂铰接，通过举升缸的伸长和缩短，驱动摇臂，使上车板左右摇动一定的距离，完成上车板的举升和下落，从而使本实用新型处于两种状态：一种状态为上车板下落与地面斜坡衔接，可以进行上层车位的存、取车；另一种状态为上车板升起，可以自由进行下层车位的存、取车。

举升缸可以是电动举升缸或液压油缸。本实用新型还可以两排或多排在同一车库内使用。

另外要求车库地面有一斜坡，斜坡与地平面的角度最好在10°以下，可在车库建筑施工中完成。如建筑车库时没有预先留出斜坡，可以将地面挖去一部分作为斜坡或在水平地面上做一个钢结构坡架。对于进入本设备的车道不限，只要车辆能够开出、开进即可。

由于本实用新型采用了摇杆机构和举升缸结构，从而可以使上、下甚车位自由停、取车辆，使用方便，互相不干扰。如以两排或多排形式在同一车库内使用，还比通常二层多车位库节省占地面积。

图1是摇杆机构和举升缸的结构及上层车位存、取车的示意图；

图2是下层车位存、取车的示意图；

图3是第二种摇杆机构和举升缸的结构示意图；

图4是第三种摇杆机构和举升缸的结构示意图；

图5是钢结构坡架的结构示意图。

实施例一：

前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1的两端分别与支撑底架5和后摇臂3的上端铰接。

实施例二：

前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1的两端分别与支撑底架5和前摇臂2的上端铰接。

实施例三：

前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1在摇杆机构的中间，对角放置。举升缸1的一端连接前摇臂2与支撑底架5的铰，另一端连接后摇臂3与上车板4的铰。或者，举升缸1的一端连接后摇臂3与支撑底架5的铰，另一端连接前摇臂2与上车板4的铰。