[实用新型]70缸径长行程压缩冷凝机组

说明书

本实用新型涉及制冷设备中的往复活塞式压缩冷凝机组。

目前我国的冷冻、冷藏、空调行业的往复活塞式压缩冷凝机组采用的制冷工质主要为R12(二氟二氯甲烷)，简称“CFC”工质，它被排放到大气层后造成臭氧层被破坏。随着人们对全球环境状况的日益关注，臭氧层逐渐遭受破坏已成为全球环境问题之一。联合国环境规划署召开了一系列国际会议，相继制定了有关公约和议定书，发达国家包括美国、西欧从96年开始已停止生产和使用“CFC”工质。数年后我国也将停止使用“CFC”工质，因此急需开发替代产品。现有的往复活塞式压缩冷凝机组若直接采用对臭氧层破坏较小的R22制冷工质，则原有的产品设计余量较大，且冷量档次相差很大，造成较大的浪费。现有压缩冷凝机组的压缩机采用气缸体结构，若需维修则要拆下整个气缸体，且重量较重；压缩机和电动机采用飞轮联轴器，对压缩机轴封的维修需同时移动电动机，给拆装和维修带来不便。

本实用新型的目的在于提供一种与现有标准冷量档次相同的采用R22制冷工质的70缸径长行程压缩冷凝机组。该压缩冷凝机组的压缩机和电动机安装在高效铜管冷凝器上，压缩机和电动机采用膜片联轴器，机组做成整体式，结构紧凑，占地面积小，安装、操作和维修方便。

本实用新型是这样实现的：70缸径长行程压缩冷凝机组，包括冷凝器、压缩机、仪表板、联轴器、电动机和分油器，压缩机和电动机安装在高效铜管冷凝器上，压缩机和电动机采用膜片联轴器，膜片联轴器由两个半联轴器、中间轴和膜片组成，中间轴两端各有一组膜片，螺栓穿过膜片和中间轴分别与压缩机和电动机轴上的两个半联轴器连接，机组为整体式。

本实用新型70缸径长行程压缩冷凝机组主要用用于冷冻、冷藏、空调及化工、造纸、塑料、制药等生产过程中冷却设备的配套。

图1为本实用新型70缸径长行程压缩冷凝机组结构示意图，图2为图1的左视图，图3为压缩机气缸部分结构示意图，图4为膜片联轴器结构示意图。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

70缸径长行程压缩冷凝机组包括冷凝器1、压缩机2、仪表板3、联轴器4、电动机5和分油器6，压缩机2和电动机5安装在高效铜管的冷凝器1上，压缩机2和电动机5采用膜片联轴器4，机组做成整体式。制冷工质R22蒸汽被压缩机2吸入后，经压缩变成高压蒸气，然后经过分油器6将润滑油分离开来，高压R22蒸汽经过冷凝器1，被水冷凝成液态；液态R22经过热力膨胀阀被减压节流而进入蒸发器，借外界的热量而蒸发成低压蒸汽，致使周围介质得到冷却，低压蒸汽重新又被压缩机2吸入，为此不断地循环，产生连续的制冷效果。压缩机2由电动机5拖动，电动机和压缩机2由膜片联轴器4连接。膜片联轴器4由两个半联轴器21，中间轴19和膜片17组成，中间轴19两端各有一组膜片17，螺栓20穿过膜片17和中间轴19分别与压缩机2和电动机5轴上的两个半联轴器21连接，半联轴器2和中间轴19之间垫有衬套16和垫圈18。膜片联轴器4中间轴19能在不移动压缩机和电动机的情况下单独装拆，极大地方便了压缩机轴封的维修和安装。

压缩机2气缸采用气缸套结构，气缸由假盖12、导向环11、排气阀座10、气缸套15和活塞13组成，活塞13装在活塞销14上，活塞销14下端与连杆9连接，连杆9与曲轴连接。本实用新型的实施例中压缩机气缸为2缸或4缸。

70缸径长行程压缩冷凝机组还装有仪表板3，仪表板上装有高压、低压、油压压力表和压力、压差保护装置，通过压力指示可了解机组运行状况。当机组的高低压压力超过设定值时，压力保护装置即会动作使压缩机停转，当机组的油压压力低于设定值时，压差保护装置也会动作使压缩机停转。

本实用新型70缸径长行程压缩冷凝机组将冷凝器1、压缩机2、仪表板3、联轴器4、电动机5和分油器6等部件组装在一起形成整体式，使机组结构紧凑，占面面积小，运转平稳，噪声低，压缩机采用气缸套结构，使气缸维修方便，成本降低；联轴器采用膜片联轴器，给压缩机的维修和安装带来方便。

本实用新型70缸径长行程压缩冷凝机组作为制冷装置中的一个重要组成部分，按照不同的需要配以合适的蒸发器和膨胀阀等附件就可组成一个理想的制冷装置。