[实用新型]婴儿车的前轮调摺装置

说明书

本实用新型是提供一种有关于婴儿车的前轮调摺装置，特别是指一种于婴儿车底架前侧以一前调摺装置衔接二逆向延伸的前轮与拖曳杆，利用该前调摺装置可松脱供前轮与拖曳杆相互变换位置后迫紧固定的特性，可使婴儿车适用于手推或拖曳等不同场合。

常见的婴儿车种类繁多，其结构是分别针对各种不同需求差异(如：手推、拖拉、海滩慢跑)而设计，所以很少兼具其它不同主要功能的设计，至多只是于婴儿车上设置有置物篮架、遮阳盖布……等附属结构的变化，使于主要功能下兼具多种附属功能，然而前述各种附属功能的增加，虽能提供使用者一定程度上的便利，但在各种主要不同使用场合上，仍无法兼顾，因此使用者仍然难以避免因不同需求而更换、购置不同婴儿车的浪费。

本实用新型旨在提供一种婴儿车的前轮调摺装置，其是于婴儿车的底架前端设有一前调摺装置，该前调摺装置上二端部枢设二呈180度对向延伸的拖曳杆与前轮，由前调摺装置松脱后可转动改变前轮或拖曳杆前伸的状态，再使前调摺装置的抵紧结构卡固于定位，使婴儿车得以保持前轮前伸适于手推；或拖曳杆前伸适用于拖曳，以通用于不同使用场合，此为本实用新型的主要目的。

依本实用新型的此种婴儿车的前轮调摺装置，其前调摺装置二端衔接承置架、拖曳杆、前轮及底架等各接触面设有放射状凸齿相啮合，可增加其结合强度，而由一偏心压板的扳动压合于二端，可改变各接触面的松紧状态，以便于调整与定位，具有结构简易、操作便利而又定位稳固的特点，此为本实用新型的再一目的。

至于本实用新型的详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列依附图所示的说明即可得到完全的了解：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型构造分解图；

图3是本实用新型扳动偏心压板改变夹合机构夹合状态动作示意图(一)；

图4是本实用新型扳动偏心压板改变夹合机构夹合状态动作示意图(二)；

图5是本实用新型的一实施例图；

图6是本实用新型的另一实施例图；

图1、图2是本实用新型的整体结构示意图及构造分解图，由该二图所示，可以很明显地看出，本实用新型的前调摺装置2于实施时是设置于婴儿车前端，底架1后侧横设一后轴11，后轴11二端分设有后轮12，后轴11二旁侧向上设置一上调摺装置3，该上调摺装置3二端旁侧跨设有一推把31，上调摺装置3二端部另以二承置架4向前延伸；前调摺装置2主要包括：轴套21、衔接套筒22、嵌块23、前连杆25及夹合机构27等部份；其中轴套21是一管体，旁侧设有多个插接座211，插接座211的开口旁侧横设有一扣钩212，衔接套筒22也是一管体，其长度等于轴套21，而其直径小于轴套21内径，衔接套筒22二端部对称设置有多个缺口221，二嵌块23是分别连接一拖曳拉杆24与一前连杆25，嵌块23的一端设有一凸榫231，另一端部则设有多个放射状态凸齿232，二衔接块26是连接至底架1，该衔接块26的一端侧也设有多个呈放射状的凸齿261，而夹合机构27是由一偏心压板271、一束杆272与二夹座273组成。

组装时，以衔接套筒22伸入轴套21内，二嵌块23以由轴套21二端伸入与缺口221卡持，并使二嵌块23所衔拉的拖曳杆24、前连杆25呈逆向延伸，二嵌块23外侧端再由衔接块26以凸齿261啮合于凸齿232上，而夹合机构27的二夹座273则设置二衔接块26外端，偏心压板271又设于其中一夹座273旁侧，束杆272是贯穿前述衔接套筒22、嵌块23、衔接块26而于二端分别衔接偏心压板271与另侧的夹座273，而二承置架4末端设有一插接头41，该插接头41上设有一弹扣42，使插接头41插入轴套21的插接座211时，弹扣42恰可卡抵于扣钩212以防止承置架4向上滑脱。

图3、图4是本实用新型扳动偏心压板改变夹合机构夹合状态动作示意图(一)、(二)，并结合图1、图2可知：扳动偏心压板271使其以半径较短的一边缘抵顶夹座273，可使二夹座273间具较长的间距，轴套21、嵌块23、衔接块26形成松脱的状态，此时可转动二嵌块23以改变拖曳杆24或前连杆25的凸伸状态，再扳动偏心压板271以其半径较长的一边缘抵顶夹座273，缩小二夹座273的间距，使轴套21、嵌块23、衔接块26形成迫紧固定的状态。