[实用新型]交通信息接收机

说明书

本实用新型涉及一种接收交通信息广播的交通信息接收机。

目前，国内没有专用的交通信息接收机，驾驶员只能利用汽车中的收音机收听某个特定频率的不定期发布的交通信息。这种交通信息的广播方式和装置不能从全局上使驾驶员得到及时的交通指挥和报警信息。

本实用新型的目的在于提供一种接收综合交通指挥信息的新式专用交通信息接收机，能够接收利用广播电台的副信道间歇地发送出的交通信息，以达到使驾驶员得到及时的交通指挥和报警信息；诱导道路车辆流量，减少交通堵塞，提高运力；并且，不会影响广播电台立体声广播的正常播出。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种接收交通信息广播的交通信息接收机，由放大器、调频解调器、带通滤波器、三极管、变容二极管、电位器、RDS解调器、单片机、继电器等构成，其特征是：天线插座RF通过电容C1、C2联接双栅极场效应管Q1的栅极，双栅极场效应管Q1的输出极通过电容C3联接调频解调器IC1的第11脚，调频解调器IC1的第2脚通过电容C4联接三极管Q2的基极，调频解调器IC1的第1脚联接三极管Q3的基极，调频解调器IC1的第4脚联接三极管Q3、Q4的发射极并通过电阻联接三极管Q3、Q5的基极和三极管Q5的集电极，三极管Q3的集电极联接三极管Q4的基极，调频解调器IC2的第12脚通过电阻R3联接三极管Q10的集电极，调频解调器IC2的第14脚通过电阻联接三极管Q11的集电极和电容C7，三极管Q2的输出通过电容C9联接RDS解调器IC5的第4脚，RDS解调器IC5的第16脚与单片机IC4的第4脚联接，RDS解调器IC5的第2脚与单片机IC4的第5脚联接，单片机IC4的输出第9脚通过电阻R5联接三极管Q8的基极，三极管Q8的集电极联接接线端子P2，单片机IC4的第11脚联接三极管Q12的基极，单片机IC4的第10、第11、第9脚分别通过电阻联接发光二极管D1、D2、D3的负极；还通过端子P2联接继电器ZJ1的第5脚，集成电路块IC6的第3脚联接三极管Q12的发射极。

本实用新型还通过以下方式进一步具体实现：

单片机IC4的第10、第11、第9脚分别通过电阻联接发光二极管D1、D2、D3的负极；还通过端子P2联接继电器ZJ1的第5脚，发光二极管D1、D2、D3的正极联接在一起并通过电阻联接三极管Q9的集电极和接线端子P2；三极管Q6的集电极联接继电器ZJ1的第5脚，继电器ZJ1的第6脚联接继电器ZJ2的线包端，三极管Q8的集电极通过接线端子P2联接三极管Q7的基极，三极管Q7的集电极联接继电器ZJ3的5脚，继电器ZJ3的1脚和3脚联接外接线端子P1；电容C7联接电位器VR2，电位器VR2中心抽头通过电容C8联接功放IC3的正相输入端；变容二极管CT3、电容C5、电感L1跨接在集成电路块IC1的第4脚与第5脚之间，电位器VR1的中心抽头通过电阻R4、R1、R2联接变容二极管CT3、CT1、CT2的正极。

采用本实用新型提供的一接收交通信息广播的交通信息接收机，能够接收利用广播电台的副信道间歇地发送出的交通信息，以达到诱导道路车辆流量，减少交通堵塞，提高运力。并且，不会影响广播电台立体声广播的正常播出，成本低，接收信息质量高。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步叙述。

图1是本实用新型的电路装置原理图。

图2是本实用新型的电路装置原理图。

图3是本实用新型的电路装置原理图。

参照图1，一种接收交通信息广播的交通信息接收机，由放大器、调频解调器、带通滤波器、RDS解调器、单片机、继电器等构成，其特征是：天线插座RF通过电容C1、C2联接双栅极场效应管Q1的栅极，双栅极场效应管Q1的输出极通过电容C3联接集成电路块IC1的第11脚，变容二极管CT3、电容C5、电感L1跨接在集成电路块IC1的第4脚与第5脚之间，电位VR1的中心抽头通过电阻R4、R1、R2联接变容二极管CT3、CT1、CT2的正极，集成电路块IC1的第2脚通过电容C4联接三极管Q2的基极，集成电路块IC1的第1脚联接三极管Q3的基极，集成电路块IC1的第4脚联接三极管Q3、Q4的发射极并通过电阻联接三极管Q3、Q5的基极，三极管Q3的集电极联接三极管Q4的基极，调频解调器IC2的第12脚通过电阻R3联接三极管Q10集电极，调频解调器IC2的第14脚通过电阻联接三极管Q11的集电极和电容C7，电容C6、电感L2、L3、三极管Q10构成带通滤波器。