[发明专利]电梯导轨

说明书

本发明涉及电梯，尤其涉及电梯的导轨。

一台传统的电梯示于图7中。在图中，轿厢101被安装成可以在一电梯井道102中自由上下运动。还安装了配重103以平衡轿厢101。绳104的一端系在轿厢101上，另一端系在配重103上。绳104延伸过驱动滑轮105a和提升机105的偏转滑轮106。分别在轿厢101和配重103的两侧安装有轿厢导轨107和配重导轨108。当提升机105驱动时，轿厢101和配重103分别沿着轿厢导轨107和配重导轨108上下运动。这种传统电梯的一个缺点是增加了的安装工作，因为轿厢导轨107和配重导轨108需要分别安装和校准。

本发明的一个目的在于，通过使轿厢导轨和配重导轨合为一体而简化电梯的安装。

另一个目的是由传统市售的结构材料制成导轨。

按照本发明，导轨包括一具有一对翼缘的中央部和一对与翼缘配合的横向部，以限定电梯和配重的导向面。

按照一个特定的实施例，组合的电梯和配重导轨由一具有U形横截面的中央部和一对具有L形横截面的横向部组成。横向部安装在中央部的两侧。中央部的两个翼缘向后弯曲，以形成成型的端部。该横向部装入端部中。

本发明的一个优点是导轨的安装简单，因为电梯和配重导轨组合成一个简单的结构，它们可以同时安装。这就不需要分开安装电梯导轨和配重导轨，减少了校准导轨的工作量。另一优点是使用容易得到的材料来形成导轨。在一个实施例中，导轨由加工成适当形状的钢材制成。作为另一方案，可以使用普通的U形槽钢和L形材料。

参照下面对示于附图中的本发明的示例性实施例的详细说明将更理解本发明的上述的和其他的目的、特征和优点。

图1表示按照本发明的组合电梯导轨的横截面；

图2表示组合导轨的分解横截面；

图3表示组合导轨的分解侧视图；

图4表示组合导轨的侧视图；

图5表示电梯和组合导轨的侧视图；

图6表示电梯和组合导轨的前视图；

图7表示传统电梯的侧视图。

在图5和6中，一轿厢1在电梯井道2中被安装成可以自由地上下运动。在轿厢的出口1a，一轿厢门3被安装成可以自由打开和关闭。在出口1a处，还设置有门套1b，以便当门打开时储存门3。在轿厢1的门套的一侧共同竖直安装有轿厢导轨4和配重导轨5。为此，电梯井道2在水平横截面方向被作得很紧凑。

轿厢1包括一小室6和一支撑小室6的框架7。轿厢框架7包括一安装在小室6的地板面上的下框架7a和安装在侧面在小室6的门套侧中的侧框架7b。侧框架7b定位在轿厢1的侧面，位置略低于上端(即天花板)。在轿厢框架7的下框架7a和侧框架7b的顶部设置有滚柱导轨8和9。滚柱导轨8和9可以自由滑动地与轿厢导轨4接合。

在电梯井道2中还安装有一配重10以平衡轿厢1。在配重10的上下两端安装了导块11和12。这些导块11和12与配重导轨5接合而能自由滑动。绳13的一端系在配重的上端，而绳13的另一端则系在轿厢7的下框架7a上。

绳13延伸过安装在轿厢导轨4和配重导轨5的上部的提升机14的驱动滑轮14a。这样，轿厢、配重和提升机的负荷由导轨结构承受。当轿厢1位于顶部时，提升机14位于轿厢1的旁边。

电梯导轨4和配重导轨5如图1所示组合在一起构成一整体的导轨15。组合的导轨限定电梯1和配重10的导向面。组合的导轨15通过支撑块17和导轨托架18固定在电梯井道2的结构上。

如图2所示，组合的导轨15包括一中央部19和一对由钢板制成的横向部。中央部包括一底部和一对从底部向外延伸的翼缘以形成普通的U形横截面。横向部20和21包括所设置的第一和第二侧以形成一普通的L形横截面。横向部20和21设置在中央部19的两侧，其中一侧与中央部的一个翼缘配合。中央部19的左右翼缘被加工成的形状形成了电梯导轨4的端部4a和配重导轨5的端部5a。这样成型的端部4a和5a形成一个凹处，其中分别插入和安装横向部20和21。结果，由中央部19和成型的端部4a和5a限定了导向面。虽然，图示的是带成型端部的中央部，但是很显然对于本领域的技术人员可以将横向部做成具有成型端部的形状，使得中央部插入横向部中。在这一构型中导向面由横向部确定。

中央部19的左右侧被挤压和压制成具有U形的横截面，该横截面在左右侧通过残余应力而向上开放。这一对横向部20和21被挤压和压制成具有L形横截面，该横截面在左右侧通过残余应力而向内开放。这样组合和固定的中央部19和横向部20和21将产生组合导轨15的所需的开口。因此，端部4a和5a的形状被保持成所希望的正确的形状。