[发明专利]带盖板的混凝土块

说明书

技术领域

本发明涉及一种U字形槽块或侧槽块之类的混凝土块，特别是涉及带盖板的这种混凝土块的盖板和主体块之结合部的结构，涉及可防止由于盖板侧与主体块侧之接合部的形状误差所引起的盖板晃荡而产生噪音的结构。

技术背景

一般的侧槽块、U字形槽块，在设在其上面的开口长度方向侧边上，设有断面为L形的缺口，将平面为矩形的盖板嵌入该缺口部分内，便可将混凝土块的上面开口封闭。

混凝土块虽然是用焊接结构的型箱成形的，但在型箱的结构、混凝土块的产品性质上，不可能达到像经过机械加工的金属产品那样高的尺寸精度。因此，带盖板的混凝土块存在着下述问题，即由于盖板侧的接合面与主体块侧的接合面的尺寸误差所引起的盖板晃荡而产生噪音的问题。

防止这种噪音的手段有以下几种结构：在盖板与主体块的接合部设置橡胶板的结构；将盖板和主体块的接合面做成倾斜面的结构(见日本国实用新案公开昭和63-18590号公报)；或将盖板与主体块的接合面做成相互在几何学上相似的曲面的结构(见日本国特许公开平成6-248688号公报)。

更具体地说，这种混凝土块的盖板，是一种用主体块侧支承相互平行并且相向的两边的结构，由于盖板扭转方向的形状误差或主体块的接合面高度方向的误差，当盖板盖在主体块上时，盖板的一个角度便成为是空状态，在汽车行驶过程中，当该悬空部分承受重量时，盖板便晃荡而产生噪音。

在盖板与主体块的接合面上设置橡胶质部件的结构采用得比较多，但这种结构存在着磨损、劣化等寿命问题。将盖板和主体块的接合面做成具有同一倾斜角度的倾斜面，或者做成在几何学上具有同样断面形状的曲面，这种结构的前提是两侧接合面为面接触，因此，要求接合面的形状尺寸的精度要高，特别是接合面为曲面的结构，在制造型箱时，曲率半径和曲率中心的位置精度必须控制在很精确的水平，因此，要制造具有所要求精度的型箱是很困难的。

本发明鉴于以往的结构所存在的上述各种问题，把能获得这样一种带盖混凝土块作为开发课题，这种混凝土块即使在盖板和主体块的接合面的形状相互存在着一定程度的误差，盖板也可在自动调心的状态下盖在主体块上，这样便可消除接合面的晃荡现象，因此，即使型箱的精度不太高，也可获得带有不产生噪音的盖板的混凝土块。

发明概述

本发明混凝土块是以下述形式作为基本形式的，即盖板与主体块的接合面的相互接触的线接触(实际上，由于混凝土块表面的变形或压曲而成为具有有限幅度的线接触)。

第1种形式的特征在于，盖板与主体块的相互接合面中的一方是倾斜平面，该平面相对于混凝土块的中心线在对称方向上倾斜，另一方接合面是部分呈圆筒状的曲面。

第2种形式的特征在于，盖板与主体块的相互接合面中的一方是倾斜的平面，该平面相对于混凝土块的中心线在对称方向上倾斜，另一方接合面为V形断面，该V形断面具有向上述一方的接合面突出的钝角棱线。

第1种及第2种形式中，由于将接合面的一方做成相对于混凝土块中心线在对称方向上倾斜的倾斜面，故盖板的扭转或主体块的接合面的高度方向的误差，可通过盖板在左右方向上的移动而自动抵消，可确保两侧接合面的线接触状态。又因接合面的一方为平面，另一方为圆筒面或钝角棱线，故做成平面一侧的倾斜角或做成圆筒面一侧的曲率中心或曲率半径的误差，不会成为确保两侧接合面的线接触状态的障碍。

因此，只控制两侧混凝土块的接合面相互在长度方向上的直线度，盖在主体块上的盖板便可通过在水平面内的微小摆动而自动调心，可保持该相对的两边处于线接触状态，因此型箱的制造及产品的精度控制非常容易，而且，可防止盖板晃荡。

只要像下述这样进行思考，就很容易理解上述作用，即把圆筒放在平面上时，不管该圆筒的曲率半径大小，或朝哪个方向放置，即使圆筒滚动，甚至圆筒是个圆锥，也可经常保持该圆筒与平面的线接触状态。此外，将一方的接合部做成断面的V形的棱线时，即使是在棱线的断面顶角或向设有棱线的一侧的构件倾斜的情况下，也能保持棱线与平面呈线接触状态。

此外，通过增大圆筒的曲率，以及使棱线成为钝角棱线，可使接合部的实际面压降低，因此强度也不会出现问题。

第3种形式的特征在于，在带有第1种形式的盖板的混凝土块上，主体块是槽块，将该槽块的支承盖板的主体侧接合面做成部分圆筒状曲面。

第4种形式的特征在于，在具有第2种形状的盖板的混凝土块上，主体块为槽块，将该槽块的支承盖板的主体侧接合面做成V形断面，该V形断面具有钝角棱线。