[发明专利]用于驻车设备的车门保护装置

说明书

本发明涉及一种用于驻车设备的车门保护装置，尤其是一种改进的用于驻车设备的车门保护装置，该装置能够防止由于司机的粗心而引起车门不希望有的打开或过度打开从而超出运载装置的边缘，进而保护车门以及在停车场或驻车设备内的另一车辆。

如图1所示，在卧式驻车设备的运载通道1的两侧通常有一系列具有一预定的正则空间的驻车区3。

车辆入口/出口4位于驻车设备的入口，运载装置5可沿运载通道1移动，从而使车辆(V)能够被装载并且进入/退出驻车区3。

在驻车区3和车辆入口/出口4，组合有一系列滚柱形传送装置3C，这种组合形式是使每个传送装置3C的圆周面提供滚动接触。

运载装置5沿驻车区3和车辆入口/出口4之间的运载通道1移动，以便执行车辆(V)的进入和退出。运载主体6有4个沿轨道2移动的轮子7，并且在一系列滚柱形输送装置5C的上表面之间具有一预定的间隙，并且每个传送装置5C的圆周面滚动接触，该传送装置5C用于通过同时移动车辆(V)的前轮和后轮把车辆(V)移至驻车区3或者车辆入口/出口4。

用于移动轮子7的运载驱动装置8装在运载主体6的上表面部分，以及用于驱动传送装置5C的传送驱动装置9位于运载主体6的上表面的中间部分。

运载装置5上的滚柱形传送装置5C连同位于车辆入口/出口4或驻车区3上的传送装置3C、4C分别工作用于实现车辆的进入和退出。

下面将描述按照已有技术的具有上述结构的驻车设备的运行。

首先，当车辆(V)进入车辆入口/出口4时，司机使车辆(V)的前轮和后轮位于车辆入口/出口4的传送装置4C上。

然后，当司机下车并且按动位于停车场内的操作开关时，传送驱动装置9运行，并且运载装置5的传送装置5C和车辆入口/出口4的传送装置4C开始滚动，因此车辆由入口/出口4移至运载装置5。

紧接着，当车辆(V)已全部位于运载装置5上时，传送装置4C、5C停止运行，然后运载驱动装置8开始工作。运载装置5沿具有轨道2的运载通道1移动，并且停在空闲的驻车区3的一侧。随后，传送驱动装置9运行，从而引起运载装置5的传送装置5C和驻车区3的传送装置3C滚动，因此车辆(V)被移入驻车区3。当车辆(V)已经进入驻车区3时，每个传送装置3C、5C停止运行，而且运载装置5随着运载驱动装置8的运行而移回车辆入口/出口4，以等待下一次运行。

当停在驻车区3内的车辆(V)想由此退出时，运载装置5移至停放车辆(V)的驻车区3的一侧，装载车辆(V)，并且将它移至入口/出口4。车辆(V)退出的操作和其进入的操作实质上一样，只是操作顺序相反，因此将忽略对其详细的描述。

但是，在上述传统的驻车设备中，当运载装置5连同装在其上的车辆(V)沿运载通道1移动时，如果由于司机的粗心而使车门没有完全关闭，打开的车门可能会与停放在运载通道1两侧的驻车区3内的车辆碰撞，从而导致车辆(V)和驻车设备的机械装置可能受到破坏。

因此，本发明的一个目的是为驻车设备提供一种车门保护装置，当停放的车辆的车门没完全关闭时，该装置能够防止事故的发生。

为了实现上述目的，为驻车设备提供了一种车门保护装置，该装置包括一个防止车门打开杆，该杆用于防止在运载装置两侧的车门被打开或者其开度超过运载装置的边缘，该装置还包括一个垂直移动防止车门打开杆的升降驱动装置。

根据下面详细的描述以及只通过实施例给出的附图，本发明将变得更加清楚，并且它们不是对本发明的限定，这些附图是：

图1是显示传统的卧式驻车设备结构的透视示意图；

图2是显示传统的卧式驻车设备的运载装置结构的透视示意图；

图3是按照本发明的驻车设备结构的透视示意图；

图4是显示一车辆位于装有按照本发明的车门保护装置的运载装置上的状况的侧视图；

图5A是按照本发明的车门保护装置的一升降驱动装置的侧视图；

图5B是沿图5A线B-B的升降驱动装置的端视图；以及

图6是按照本发明的车门保护装置的纲缆固定装置的透视图。

下面参照附图对本发明的用于驻车设备的车门保护装置进行详细的描述。

由于本发明的用于驻车设备的车门保护装置的运载装置的结构和已有技术中的运载装置的结构相类似，因此，在此将只描述按照本发明的车门保护装置的特有的结构。