[发明专利]永磁发动机

说明书

本发明属于一种机械装置涉及机械制造领域

热机的出现推动了17世纪的工业革命，热机又伴随着工业革命的发展而发展。现代化工业的发展迫切需要轻巧的热机，能满足这种需要的热机——内燃机在19世纪后期出现了，如1876年发明的汽油机，1892年明的柴油机，内燃机不但轻巧，效率出高，内燃机的出现和不断改进，对现代化工业的发展起了关键作用，现在，内燃机的应用已十分普遍，给人类带来了物质文明和进步。

内燃机的广泛应用，要消耗在量的矿物燃料。它们排放的烟尘废气是大气污染的主要来源之一，同时，导致了能源短缺这个问题。还因为内燃机工作时产生的噪声也影响着我们的生活环境。它是噪声污染的来源之一。这些问题对我们人类的生存发展有着极大的影响。

本发明的目的主要就在于解决一些使用内燃机所带来的环境污染，能源短缺，噪声污染等一系列重大问题。

本发动机的原理是通过一种机械装置，设法把两块永久磁铁的磁能转变为机械能，从而实现对外做功。说明书附图图1、图2是本发动最基本的原理结构图，它包括两个曲轴〖1〗和〖2〗，再曲轴上面连着永久磁铁活塞〖3〗和〖4〗，且两个永久磁铁活塞用软磁性材料包围起来，除了相对的两个表面外，它们是同极相斥，故叫相斥面。活塞的中间有一块可以在活塞之间平行移动的软磁性材料板〖6〗，软磁性材料板向支架的内侧装有固定在支架上，且可以自由伸缩的压缩弹簧〖5〗而软磁性材料板的外侧有一个可转动的凸轮，凸轮边缘为弧形。在永久磁铁活塞和软磁性材料板的两边装有可滑动的小轮子，这些小轮子都固定在相关的支架上，总之，小轮子的作用是减少摩擦。

本发动机曲轴在工作一周时，分为两个行程，每个行程曲轴运转半周。第一个行程称为排力行程，第二个称为吸力行程，发动机连续工作也就是排力行程和吸力行程的循环运转。

排力行程：首先，两个永久磁铁活塞同向运动，凸轮也同向运动，当两个活塞运动到彼此接近的最大限度时，软磁性材料板被凸轮向支架内也压入到了凸轮最高点末。凸轮和活塞通过曲轴继续运动，支架内的压缩弹簧把软磁性材料板从凸轮的最高点压向凸轮的最低点，此时，软磁性材料板刚好没有拦住两个永久磁铁活塞的相斥面，由于它们两个磁铁面是靠近到最大限度，且同性相斥，因此产生它所能达到的最大斥力迫使两个活塞朝相反方向运动，一直运动到排力行程末，即曲轴快转完半周，同时，凸轮也快转完半周。

吸力行程：当活塞通过曲轴变为同向运动的时候，此时，凸轮已把软磁性材料板向支架内压入了，由于磁铁对软磁性材料具有吸引作用力，所以，两个活塞又在这种吸引力的作用下加快同向运动。当两个活塞在吸引作用力下运动到彼此能接近的最大限度时，软磁性材料板刚好全部拦住两个相斥面。同时，凸轮已把软磁性材料板压入到它所能达到的最高点末，如继续运动，压缩弹簧把软磁性材料板压向了凸轮的最低点，于是又开始了新的排力行程，本发动机就是这样周而复始地工作的。

本发动机工作之前，要靠外力起动。因为两个曲轴和一个凸轮的转速转向相同，把这三个转动连在一起，然后再连在飞轮上。发动机工作之前，利用外力起动飞轮，飞轮然后带动两个曲轴和凸轮转动，然后才能自行工作。

因为本发动机是利用两块永久磁铁之间的磁能通过机械装置转变为机械能来实现对外做功的。

本发动机的能量来源是磁能，而永久磁铁的磁能永久存在。相对来说，本发动机不需外界任何能量而能对外做功，但它决不是无中生有地创造一个永久的推动力，没有违反能的转化和守恒定律，但决非永动机。

本发动机的应用，能解决一些相关的内燃机使用所带来的环境污染，能源短缺，噪声污染等一系列问题。至于它的真正用途和价值，还有待于将来的不断发展和使用情况。

另外，本发动机具有技术制造过程简单，制造成本低等优点。

下面结合说明书附图说明本发明的一个实施例。

首先，要有两个永久磁铁活塞，永久磁铁以磁场越强越好，活塞的形状最好是正方体或长方体，且使相互排斥的两个极为同极，再在其它地方用软磁性材料包围起来，只剩两个排斥的同极面，然后，在活塞的两旁装上可滑动的轮子，把活塞安装在活塞支架上，活塞一端连着可转动的曲轴。软磁性材料板最好使用高磁导率的材料，以尽量簿一些为好再在它的两侧装上可滑动的小轮子，且装在支架上。在软磁性材料板的一端装有一个凸轮，凸轮的边缘为弧形，再在软磁性材料板的另一端装上一个固定在支架上，但可自由伸缩的压缩弹簧。压缩弹簧和凸轮是活塞工作时的配合系统，是根据工作需要设计的，最后把两个曲轴和凸轮、飞轮的转动连在一起。