[实用新型]与汽车转向机构同步联动的前车灯装置

说明书

本实用新型属于汽车附件，尤其是汽车前灯照明装置制造领域。

汽车前灯均固定设置在车身上，在车轮转弯时，由于车身和车轮之间的转角差，使车灯不能端正地照亮车轮运行方向的路面，存在照射死角。为改变这一状况，中国专利CN203238U提出了一种弯路自动跟踪照明灯，这种车灯虽然可在转弯时使前灯绕立轴作水平旋转，但其旋转驱动机构由独立另置的电动机构担任，这样，一方面需要另外设置一套电动转动驱动机构，结构复杂成本较高，另一方面，独立的旋转驱动机构也不易实现旋转与方向机构转动的良好同步。

本实用新型的目的是设计一种与汽车转向机构同步联动的前车灯装置，使之具有结构简单，安全方便，与汽车方向机构良好同步优点。

本实用新型的目的是通过以下方法实现的：

与汽车转向机构同步能功的前车灯，由可绕其立轴作水平旋转的前灯及相应转动驱动机构所组成，所述立轴具有弯折段，弯折段通过一力矩传动链与汽车方向机构的活动摇臂相连。

采用了如上的设计后，车灯的转弯旋转与方向盘的转弯操作同步联动，不再增加另外的转动驱动装置，结构简单，操作可靠，安全方便。

附图说明如下：

图1为本实用新型实施例的机构图。

图2为图1的K部放大图。

下面结合附图，对本实用新型的结构作进一步详述。

在图中可看到，可绕立轴1、2作水平方向旋转的前灯与相应的转动驱动机构构成本装置，立轴的弯折段3、4通过一力矩传动链与汽车方向机构的活动摇臂5相连。在图中所示实施例中，力矩传动链是这样构成的：车灯立轴的弯折段3、4通过架杆9与一可作水平方向运动的杠杆6相连，杠杆支点转轴7固定在车身的铅直方向，杠杆6套接在转轴7上，杠杆另一端通过连杆8与汽车方向机构的活动摇臂5相连。架杆9与的弯折段3、4和杠杆6的连接均为活动连接，架杆9与杠杆6的连接如图2所示，杠杆的端头具有条形孔，架杆9上的园柱凸头10可在杠杆6的条形孔内滑动。转弯时，方向盘转动带动摇臂5摆动，使活动连杆8带动杠杆作水平摆动，杠杆经支点转轴过渡后，转换成架杆9的水平摆动，从而带动立轴弯折段3、4绕立轴产生转弯跟踪转动。

在实际实施时，根据车型的不同以及方向机构的设置方式(如前置式和后置式)的不同，其力矩传动链的具体构成呈相应的常规具体变化，这些常规的变化仍存在于本实用新型的基本方案之中。另外，力矩传动链与方向机构的连接也可有多种变化，既可连接在方向机构的摇臂上(如本例的情况)，也可连接在与摇臂相连的常规转向连杆上。