[实用新型]伸缩式货仓车

说明书

本实用新型涉及车间、仓库用货仓车的改进，尤其是一种伸缩式货仓车，其属于作业运输工具类技术领域。

车间，仓库用的货仓车一般都是两轮手推框架车。该车车架由固定框架配装活页式铲板而构成。当搬动高件货物时，往往因车身架高不足，而给搬动带来不便。制成的固定框架货仓车又因架体高大而占空间较大，存放不便。

本实用新型的目的就是要解决上述问题，设计一种伸缩式货仓车。该车要具有可伸缩的车体框架，其伸缩机构要简单，易操作且连接牢固，运行安全，尽可能地缩小车体所占空间。

本实用新型的任务是有以下技术方案实现的，研制了一种伸缩式货仓车，其包括：“#”字形车架，在该车架下部安装有套轴及其两胶轮，在该车架底前部下安装有活页式铲板，在该车架上部装有车把，该车主要是在车架的两侧竖梁外管中插套有竖梁内管，该内管的另一端管中连接有U形车把的两端，该内管插入该外管管内的长度段，由定位卡销机构而定位，从而决定竖梁的伸长或缩短。

本货仓车，所述的定位卡销机构，其是由连体双“L”形拐柱销，支架和弹片卡座所组成，其中该拐柱销的两杆柱分别由固定在竖梁外管的侧壁上的支架所支承，该拐柱销的拐柱则可插入该内外管上的对应销孔中，并直伸插入到固定在该内管腔壁上的弹片卡座上，其拐柱末端卡扣在该卡座上的扣孔中。

本货仓车，所述的定位卡销机构，其还可以是穿销于竖梁的内、外管上的对应销孔中的螺栓及其蝶形螺母，该外管上端的销孔，可对应于该内管上的诸内销孔以诸内销孔的位置不同而决定该外、内管的伸或缩的长度。

本货仓车，所述的竖梁内管，其除连接有U形车把外，还在该两内管的相对侧壁上固定有供车架伸或缩动作而用的提手。

本货仓车的优点在于：由于设计了套连的伸缩内、外管和定位卡销机构，使得该车伸、缩定位简单易行，而且定位牢固，车辆运行安全。由于竖梁内管两侧壁上设有提手，使得该内管在伸缩动作时，运行迅速、平稳，有利于伸缩车架的稳固。该车缩小后的体积，仅占原车体的1/2，达到了放存少占空间的目的。

本货仓车的实施例结合附图进一步描述如下：

图1是伸缩式货仓车的总装主视图。

图2是伸缩式货仓车的总装右视图。

图3是伸缩式货仓车的定位卡销机构安装结构图。(图1的11的放大图)

制成一辆铝合金型材制的伸缩式货仓车。该车如图所示：先采用铝合金型材铆合连接成“#”字形车架，该车架由竖梁外管5和横梁管6所组成。在该车梁下部安装有套轴2及其两个胶轮3，在该车架底前部安装有活页式铲板9，在该车架上部装有车把1。本货仓车的特点是在车架的两侧竖架外管5中插套有竖梁内管4。在该内管4的另一端管中由螺栓连接有U形车把1的两端。该内管4插入该外管5管内的长度段，由定位卡销机构来决定竖梁的伸长或缩短。本货仓车所采用的定位卡销机构是由连体双“L”形拐柱销的两杆柱7被支架8所支承。该支架8固定在竖梁外管5内侧壁上。该拐柱销的拐柱7’则插入该内、外管4、5、上的对应销孔中，并一直伸插入到弹片卡座12上。该卡座12是由螺栓14固定在该内管4腔壁上的。拐柱7’末端卡扣在该卡座口上的扣孔13中。

当需要加长货仓车的竖梁长度时，搬动连体双“L”形拐柱销，其两杆柱7分别以支架8为支点，将两拐柱7’拨离销孔，此时，再手提设在竖梁内管4相对内侧壁上的提手10把该内管4提出到适当位置，再将该拐柱销的两拐柱7’插入与该外管5上的销孔对应的销孔和弹片卡座12上的销孔13中，最终将内、外管4、5卡锁牢固。当需要缩短竖梁时，重复上述拨离拐柱7’的动作，即可将该内管4压插入该外管5中，实现缩小车体的目的。