[实用新型]加强型万向脚轮

说明书

本实用新型涉及脚轮。

现有的脚轮如专利号为7L92215659.X的″全方位制动万向脚轮″和专利号为90217551.3的″抗撞击避震脚轮″等，它们存在一些共同的缺点和不足，这些缺点和不足主要是由于对使用条件和受力情况考虑不周，因而在结构强度、刚性、耐疲劳性等方面容易出现问题。下面结合附图1a、1b对现有的脚轮进行分析：由于一般脚轮的立轴和轮轴是偏心设置的，因而在负荷条件下产生力偶使立轴受到弯曲力矩并产生弯曲现象，力的传递也比较复杂，单纯依靠轴向止推滚珠和珠瓦是不够的，由于结构强度不够，因而随着时间的长短，滚珠珠瓦产生凹陷，导致滚珠珠瓦随其骨架环绕立轴旋转，并与定位螺母发生摩擦，迫使螺母退扣下移，上下两个滚珠珠瓦间距加大，出现上珠瓦前低后高或下珠瓦前松后紧，甚至于间距过大时使滚珠向外脱落，立轴严重弯曲，最终导致旋转失灵。此外，从力的传递条件来考虑，单纯的扁平形上珠瓦和旋转支架上面由于一边受力大另一边受力小容易产生变形，并使滚珠产生卡滞现象。除此以外，在制作工艺条件方面普遍存在着表面粗糙，拉伸件和冲压件存在明显的缺陷和变形，不仅严重影响美观，同时也严重影响零件本身的质量和强度。

本实用新型的目的即在于针对上述现有技术的不足，特别是由于对使用条件和受力情况考虑不周，在设计和结构上未能充分考虑立轴和其它零件的稳定性、结构刚度、强度、耐疲劳性等，而在使用中常常发生立轴弯曲；旋转支架和珠瓦变形；滚珠偏磨、脱落；轮轴轴向窜动等方面的问题而提供一种加强型万向脚轮。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种由轮子、轮轴、旋转支架、立轴和制动器组成的加强型万向脚轮，其中作为整个脚轮骨架零件的旋转支架(3)是一种叉形零件，在它的下部两边各具有一个扁孔，并在扁孔中插入轮轴(2)两端铣扁的端部，在轮轴(2)上装有轮子(1)；在旋转支架(3)的上部，一端装有制动器踏板(5)，另一端装有立轴(4)，立轴(4)与旋转支架(3)之间径向装有滚珠轴承，轴向装有滚针轴承；立轴的下端具有螺纹，用螺母(410)、止退垫圈(408)将立轴紧固在下托(405)上。立轴(4)的上部具有一凸台，该凸台的下肩部顶在滚珠(404)的上珠瓦(402)上，凸台的上肩部上装有一个塔形支座(401)，立轴(4)中部与下托(405)之间装有滚针(406)。另一种方案的立轴(4′)上端为一圆形扁平头，在它的下面装有平板支座(401′)，立轴(4′)穿过平板支座(401′)的部位铣成方形四角带圆弧，平板支座(401′)与之相配的孔也为方形；立轴(4′)与下托(405)之间装有滚针(406)，立轴(4′)的下端两边铣扁，其中心孔内具有拧入定位螺栓(410′)的螺纹，在平板支座(401′)与旋转支架(3)上面之间装有滚珠(404)。轮子(1)由轮毂(208)、内轮胎(209)、外轮胎(210)构成，在轮毂(208)与内轮胎(209)之间和内轮胎(209)与外轮胎(210)之间均具有防脱工字形槽，并在模具内将三者注塑成一体。在轮毂(208)中心还具有一衬套(206)并在衬套(206)与轮轴之间装有滚针(205)。在滚针(205)两端还装有防止轴承轴向窜动的碟形弹簧(204)，在碟形弹簧(204)两端外侧分别是两个带扁孔的侧罩(207)和垫圈(202)。轮轴(2)铣扁的两端均具有螺纹孔，并在螺纹孔内拧入定位螺栓(201)。

本实用新型具有以下优点和效果：

1、由于采用了塔形支座(或平板支座)加大了负荷作用力的面积，并使负荷不是单从立轴往下传递，而是立轴和塔形支座(或平板支座)同时往下传递，大大改善了负荷作用力的平衡状态，特别是由于立式滚针和下托的使用，确保立轴的垂直性和转动灵活性，因而不致发生立轴弯曲、旋转支架和珠瓦变形、滚珠偏磨、脱落，最终导致旋转失灵等常见弊病。本实用新型的上述结构不但优于国产的脚轮而且优于美国名牌″柯尔森″脚轮。

2、由于轮胎分为双层，层与层之间以及与轮毂之间均设有防脱工字形槽，用工程塑料在模具内将它们注塑成一体，最大限度地解决了传统脚轮轮胎易发生与轮毂脱离的问题。

3、由于轮轴两端铣扁，旋转支座孔也为扁孔，从而彻底解决了轮轴随轮子转动，同时由于轮轴与轮毂衬套之间采用滚针轴承，两端有防尘装置和碟形弹簧，因此保证了轮子转动的可靠性并克服了轴承轴向窜动和撞击发出的声响。

附图的图面说明如下：

图1a、1b为一种现有脚轮的典型结构

图2a、2b为本实用新型加强型万向脚轮的正视图和侧视图

图3为本实用新型的实施例二的结构图。

下面结合附图和实施例作进一步说明：