[实用新型]一种多功能健身轮椅

说明书

本实用新型涉及由乘骑者驱动的轮式车辆，更具体地说，是一种尤其适用于行走不便者的轮椅，包括座椅式车架和对称设置在车架两侧的行走轮。

现有技术中的轮椅，大多采用传统的手摇驱动，并由前驱动轮实现转向，这种结构方式驱动费力、转向不便。已有的健身器械更是种类繁多、形式各异，如跑步器、划船器、登山器等，但都是专用器械。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处，提供一种不仅驱动省力、转向灵活，而且具有健身功能的多功能轮椅。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现。

本实用新型包括座椅式车架和对称设置在车架两侧的行走轮，其结构特征是：

a、两只行走轮轮轴同轴分段设置，并分别装有飞轮，飞轮与传动链啮合，传动链与车架、复位杆以及铰链杆构成平面连杆机构，所述铰链杆与拉杆构成复合铰链，拉杆的另一端与摆杆铰接，摆杆位于车架两侧，在所述摆杆与车架之间设置助力拉簧，在复位杆与车架之间设置复位拉簧；

b、设置由跑步器构成的脚动机构，跑步器由连杆铰接在车架尾部，所述跑步器首辊两端固联有能分别对两只行走轮摩擦传动的摩擦轮，跑步器尾部铰接有支脚，并且安装尾轮。

与已有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型由于手动机构一改传统手播驱动的圆周运动为摆动驱动的直线运动，以及同时设置助力构件，因此，较之已有技术，可较大地减轻驱动力。

2、本实用新型是将两只行走轮的轮轴同轴分段设置，并在两只行走轮上分别独立设置驱动机构，因而，单独驱动任一只行走轮即可实现转向，操作灵活方便。

3、本实用新型中的手动驱动机构同时具有“划船健身”之功能，其脚动驱动机构实为“健身跑步器”。整车将代步和健身之功能有机地溶为一体，是行动不便者极为理想的交通、运动以及娱乐的综合性工具。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型手动驱动结构示意图。

图3为本实用新型脚动驱动结构示意图。

以下通过实施例，结合附图，对本实用新型作进一步描述。

实施例：

参见图1，本实施例采用座椅式车架1，在车架1两侧对称设置行走轮2，两只行走轮2的轮轴同轴分段设置，本实施例中，在两只行走轮2的轮轴之间设置滚动轴承，两轮轴的轴端分别与轴承的内、外圈固联。如图1所示，两只行走轮2分别具有各自独立的手动驱动机构，该手动驱动机构以摆杆3为驱动杆。在车架1尾部设置脚动驱动机构，该脚动驱动机构以跑步器4为驱动器，以摩擦轮5为传动轮。此外，在车架1的踏脚处设置脚踏辊6和扭腰盘7。脚踏辊6上方为活动盖板8，掀起活动盖板8，即可进行踏脚健身。扭腰盘7处的车架1底部设有支承轮9，使用者直立在扭腰盘7上即可进行扭腰健身。

参见图2，在每只行走轮2轮轴上分别装有飞轮10，飞轮10与传动链11啮合，传动链11与车架1、复位杆12以及铰链杆13构成平面连杆机构，所述铰链杆13与拉杆14构成复合铰链，拉杆14的另一端与摆杆3铰接，摆杆3位于车架1两侧，在摆杆3与车架1之间设置助力拉簧15，在复位杆12与车架1之间设置复位拉簧16。前后摆动摆杆3，即可由传动链11通过飞轮10带动行走轮2向前转动。使用时，同时摆动车架两侧的摆杆，由两只摆杆分别带动两只行走轮即可前行；单独摆动任一侧摆杆，由这只摆杆带动相应一侧的行走轮，整车便可向另一侧转向。

参见图3

脚动机构以跑步器4为驱动器，跑步器4由连杆17铰接在车架尾部，跑步器首辊18两端固联有能分别对两只行走轮2摩擦传动的摩擦轮5，跑步器4尾部铰接有支脚19，并且安装尾轮20。当收起支脚19，以尾轮20落地时，随着跑步器的滚动，跑步器首辊18通过摩擦轮5带动行走轮2向前转动。若放下支脚19，则尾轮20被抬起离地，同时摩擦轮5也脱离行走轮2，此时，跑步器4即可作为独立的健身器械。为了使用方便随意，在车架靠背两侧，设置有卡板，跑步器4在不需使用时被抬起，并由卡板固定。

如图3所示，本实施例中，同时设有登山器21，登山器支杆22与跑步器连杆17以及尾部车架构成复合铰链，在登山器支杆17的中部铰接阻尼器23和拉簧24，阻尼器23的另一端与跑步器4铰接，拉簧24的另一端铰接在尾部车架上方。当跑步器4放下时，登山器也可作为支架，将整车抬起。