[发明专利]拼合式单向阀组件

说明书

本发明涉及单向阀，尤其是涉及提升式单向阀，例如通常用于铁道车辆的气力制动器控制阀装置。

提升式单向阀一般包括一阀件，它垂直于阀座运动以打开和关闭设有阀件和阀座的流体通道。当它被用作止回阀时，其阀件便被设置成对于按所需方向流动的流体阀件同阀座分离，而对于按相反方向流动的流体则阀件同阀座啮合。或者，可以用一活塞驱动器驱动该单向阀阀件，使之与阀座啮合或分离。

图1和图2示出了现有技术中一种提升式单向阀，它通常用于上述气力制动器控制阀装置。这种提升式单向阀的阀件A通常用一种橡胶混合物制成，在模制工序中将该橡胶混合物结合到一模压金属衬片上以形成一体式阀结构。金属衬片为橡胶阀件提供了刚性，并提供一带凹槽的导向部分C，它适于同设有该单向阀的通路相配合。这些凹槽设计成能让流体在固体模制结构的周围通过，并保持阀件同其阀座的适当对准。

在这种模制有衬片的、一体型的提升式单向阀的制造中，不仅会在模制工序本身遇到困难，而且还会在模制工序后的去掉模制工序中所产生的飞边时遇到困难。另外，这种一体式阀结构在橡胶阀件受磨损时，需要替换整个单向阀，包括金属衬片在内。

因此，本发明的一个目的是提供一种便于制造、价格低廉的新型提升式单向阀装置。

同时，本发明要提供一种不需要将橡胶阀件结合到一金属衬片或类似物上的单向阀装置。

本发明的另一目的是提供一种拼合(两部件)式单向阀，它允许单独替换两部件中的任一部件。

本发明还有一个目的是采用一种塑性支承件用以同橡胶阀密封件一起形成拼合式组件。

这些目的是利用一种拼合、扣合式单向阀装置来实现的，它允许分开地模制各单向阀部件，因而可采用简单的、成本低廉的模制工艺，诸如注塑模制法。橡胶阀密封件设计成可夹持于一单独的塑性支承件中，以使其能被从中取出和在磨损时更换。支承件具有一通孔，橡胶密封件是利用密封件主体上的环形槽与该通孔相配合而被可拆地保持于该通孔中。支承件具有一带槽的外周面，它可引导单向阀将单向阀装置定位于其通路中而不会发生歪斜，以确保在与阀座相啮合时单向阀密封件的完整性，并允许流体在单向阀外周面的周围通过。可以分别模制单向阀的各部件这一点，为设计提供了更大的灵活性或自由度，进而也提高了本发明单向阀装置成本的效率。

本发明的其它目的和优点将在下面结合附图进行详细说明后变得更为明了，附图中：

图1和图2分别是现有技术的模制一体式单向阀的顶视图和剖面图；

图3和图4分别是以本发明扣合式塑性单向阀组件为特征的提升式单向阀的一较佳实施例；

图5和图6分别是本发明单向阀装置的另一实施例的顶视图和剖面图；

图7和图8分别是本发明单向阀装置的又一实施例的顶视图和剖面图。

在本文所揭示的各实施例中，都提供了一种拼合式的单向阀装置10，它包括一橡胶密封件12和一塑性支承件14，它最好用玻璃填充尼龙材料制成。

在本发明的较佳实施例中，如图3和图4所示，密封件12由一橡胶主体部分16形成，它具有一头部18、一从头部18横向延伸出来的环形肩部20和一球形底端26。肩部20的上表面22提供了一密封区，它与提升阀组件的阀座(虚线所示)相啮合。在图示的锥形阀座的情况下，密封区基本上是肩部20的上表面22和外周面之间的周边区。

主体部分16的外周面在肩部20的下表面25和球形底端26之间形成有一环形槽23，支承件14可夹持于其中。槽23的底部呈锥形，以使得球形端26处的直径小于肩部20处的直径。为便于将密封件12插入和卸出支承件14，主体部分16的球形端26具有一开口32，它至少向内延伸超出球形端26，以提供球形端26以挠性，从而有利于密封件12插入支承件14及以后需要时从支承件14中取出。

支承件14形成有一通孔34和一锪孔36，通孔34的锥形斜度与主体部分16的槽23的斜度相一致。将主体部分16的球形端26从通孔34的直径较大端插入，直到它进入锪孔36，这样就把密封件12同支承件14装配起来。球形端26的直径大于锥形通孔34的较小的那个直径，以使球形端在插入过程中于进入锪孔36之前先向内挠曲，而在进入直径比其大的锪孔内后又扩展开成正常的未挠曲状态。利用这种方法，密封件12与支承件14的组配可借助肩部20下表面25同支承件14上表面38之间的配合，以及球形端26同由锪孔36底部所形成的支承件14的下表面39之间的配合来固定或卡锁。