[实用新型]机动车尾部监视器无效
| 申请号: | 95245300.2 | 申请日: | 1995-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN2234381Y | 公开(公告)日: | 1996-09-04 |
| 发明(设计)人: | 葛文惠;杨云江 | 申请(专利权)人: | 西安开开轻工科技有限责任公司 |
| 主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60R27/00 |
| 代理公司: | 西安市专利事务所 | 代理人: | 徐平,王俊 |
| 地址: | 710082 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 尾部 监视器 | ||
本实用新型涉及一种机动车尾部监视装置。
目前,机动车倒车或正常行驶时,观察后部景物主要是靠左、中、右三面反光镜来实现,其缺陷是观察到的景物失真大,且要求驾驶员具备较高的技术水平,使用不便,安全性差。反光镜与报警器结合使用的装置,虽较前有进步,但其仍存在如下不足:
1、尾视视角小,有死角,局部无法显示;反光镜设置在三个位置上,不能同时观看,监测结果由技术水平、经验、判断能力等综合因素决定,观察准确度低,可靠性差,且倒车速度慢;
2、夜间倒车时,由于尾灯光度低,能见度差,观察到的景物模糊不清,易发生事故;
3、报警器不仅噪音干扰大,且只能警示人,对无人操纵物则无作用;
4、驾驶员生活不规律,驾驶室生活单调,驾驶员的精神长期处于紧张状态,不能很好地得到放松,对人体健康和安全驾驶均不利。
具有收视、监视功能的监视器已有问世,但其结构复杂,体积大,成本高,监视图像清晰度差,不易快速分辨,且不能在车辆行驶时强制切断收视,对安全行驶不利。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处,而提供一种结构简单,体积小,收视、尾视监测自动切换,无论白昼图像均清晰、真实的机动车尾部监视器。
本实用新型的目的可通过以下措施来达到:
一种机动车尾部监视器,包括电源(5)和设于车辆尾部的摄像机(1),摄像机(1)经视频转换器(3)与设于驾驶室内的监视器(4)相接,其特殊之处在于,所述视频转换器(3)包括继电器,继电器的线圈J串接于车辆发电机输出的稳压电源回路中,监视器(4)的行频扫描输出与显像管S后部的偏转线圈L之间通过继电器的触点相接,监视器(4)的电视图像输出及摄像机(1)的监视图像输出与监视器(4)的视频之间亦通过继电器的触点相接。
本实用新型摄像机(1)的电源可为车辆发电机输出的直流稳压电源,即摄像机(1)由车辆发动机控制工作。
本实用新型继电器的触点可包括三组常闭触点和三组常开触点,接点A与A1、B与B1、C与D为三组常闭触点的接点,接点A与B1、B与A1、C与E为三组常开触点的接点;接点A1、B1接监视器(4)的行频输出,接点A、B接监视器(4)的显像管S后部的偏转线圈L的两接点,接点D接监视器(4)电视图像的输出端,接点E接摄像机(1)的监视图像输出端,接点C接监视器(4)的视频。
本实用新型车辆尾部可设置倒车射灯(2),夜晚或光线不足时,其可确保摄像机(1)摄取景物清晰。
附图图面说明如下:
图1为本实用新型的原理框图。
图2为本实用新型视频转换器的电路原理图。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详述:
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