[实用新型]一种集装箱复合竹质底板

说明书

本实用新型涉及一种集装箱复合竹质底板。

集装箱底板国际上大都是采用柚木层积板，由于世界柚木资源日趋短缺，且价格昂贵，使集装箱生产成本猛增由此世界各国集装箱生产厂家均在寻求一种新的材料替代柚木。世界竹类资源远比柚木资源丰富，而且竹子生长成材期短是柚木的1/10，价格便宜是一种较理想的替代材料。目前虽然竹材层积板已开发成功，应用于车箱底板水泥模板，但竹质层积板因竹材自身密度大而使得单位体积重量太大，且难于加工，广泛使用受到阻碍。

本实用新型的目的就是提供一种全新结构的集装箱复合竹质底板。

本实新型的目的是这样实现的：在现有竹质层积板的基础上提出一种新型结构，即在相邻的两层竹质层之间增设一层轻质材料层。轻质材料的比重小于竹材的比重，因此使得本实用新型单位体积重量小于纯竹质层积板，同时轻质材料内还可以混入如杀虫剂、改性材料物质提高层积板的理化技术指标和免疫指标。

本实用新型由于采用上述结构，使其具有现有普通竹材层积板优点外，还具有单位体积重量轻、强度高、耐腐蚀、耐高温等特点。本实用新型还可替代纯竹材层积板做车箱板、车箱底板等。

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型实施例结构示意图。图中，1为竹质层，2为轻质材料层。

实施例一：本实施例中在相邻的竹质层1之间均有一层纸浆层2。由于纸浆层2比重小于竹质层、因此可降低层积板单位体积重量。且纸浆中丰富的纤维还可改善层积板结构特征。

实施例二：在本实施例中，在相邻的质层1之间均有一层纸浆和空心玻璃微珠的均匀混合物层2。空心玻璃微珠是从粉煤灰中分离出来的，粒径2～500微米，比重很小，熔点高，导热系数很小。将空心玻璃微珠同纸浆混合作为轻质材料层2还可进一步降低层积板单位体积重量，还可改善层积板隔热，耐温性。