[实用新型]摩托车防盗报警器

说明书

本实用新型涉及的是一种摩托车防盗装置。

目前，市场上销售的各种进口、国产摩托车防盗报警器大都采用振动传感原理。即当摩托车受到外力作用而引起振动时，便触发报警。报警虽能起到防盗作用，但其致命的弱点是容易产生误动作、误报警。也有采用测位移(如左右倾斜车体)报警的，但这类报警器同样有易产生误动作、误报警的缺点。

本实用新型的目的是提供一种非剧烈持续振动或倾斜车体不产生误报警的摩托车防盗报警器。

本实用新型的目的是通过如下技术解决方案实现的：

本实用新型包括一组防盗检测水银开关和一个报警控制电路，该报警控制电路由一电压比较触发器集成电路和一RC积分电路及外围控制器件和扬声器组成，其特征在于该组防盗检测水银开关分别水平置于摩托车摆头锁上、水平置于摩托车牌照上和垂直于摩托车立撑上，并相互串接或并接在控制电路中的RC积分回路中，该RC积分电路的电阻R和电容C的接点间接入电压比较触发器集成电路的IC_1-1信号输入端。

本实用新型的优点是无论是采用撬开摆头锁、弹起立撑脚或倾侧车体的方法盗车均可实现报警。如撬锁盗车、搬运盗车等盗车行为都可引起报警，连剪断水银检测开关的连接线也能实现报警，而对于非盗车行为引起的摩托车体振动，如误碰撞、玩摸等，只要持续时间不超过控制电路设定的延时时间都不会引起报警。解决了误报警的问题，提高了防盗报警的准确性。

下面结合实施例对本实用新型的技术方案作详细说明：

图1给出的是本实用新型一个实施例的电原理图；

图2-图5给出的是水银检测开关的几种结构示意图。

在图1中，该报警控制电路采用双喇叭报警，其中B₁为摩托车喇叭，B₂为扬声器，电源采用双电源供电，其中V_cc为摩托车蓄电池，E为控制电路的外接电源。IC_1-1、IC_1-2为电压比较触发器集成电路(如555)，其中R₄、C₁串联支路构成RC积分电路，S₁、S₂、S₃分别为三个水银检测开关，可采用图2-图5给出的任何一种结构形式，也可采用其它形式，可为常闭式，也可为常开式，它们分别水平置于摩托车的摆头锁上，水平置于摩托车的牌照上和垂直于摩托车的立撑上，并相互串接接在电源V_cc和R₄、C₁组成的RC积分电路间。若采用常开式，则应分别并接一反向器后，再相互并接，且R₄、C₁积分电路中应接一反向器。IC_1-1的信号输入端2、6脚接于R₄、C₁的接点间，其输出信号1脚与接于摩托车喇叭B₁和电源E间的三极管V₃的基极相接，5脚接入C₃、R₃延时支路后与IC_1-2的信号输入脚脚12相接，其输出端9脚接入接于水银检测开关和电阻R₁间的三极管V₁的基极。K₁为一继电器线圈，并接于喇叭B₁上，其触发端K_1-1串接于扬声器B₂支路中，IC₂为一三端稳压器集成电路(如LM7803)。为便于使用者方便控制，在本控制电路中还设有一个由R₆、C₅、V₂、R₇，遥控电路组成的遥控器电路(也可省去不用)。其工作过程如下：当水银检测开关S₁、S₂、S₃接通时事实上只要位于摩托车三个部位的水银检测开关都接通，本机即处于报警警戒状态，为增加防盗的安全可靠性，本机要求摩托车操作者停放好车后锁上摆头锁，摆正车头，则S₁处于水平接通状态，支起立撑脚，则S₃处于竖直接通状态，S₂处于水平接通态。此时S₁、S₂、S₃选用常闭型开关，(若S₁、S₂、S₃采用常开型开关，则S₁、S₂、S₃应采用各并接一反向器的并联结法，且在R₄、C₁积分回路中应串接一反向器)，则本机处于防盗警戒状态，电源V_cc给R₄、C₁积分电路充电(设充电时间为t₁)，当充至C₁的电位足以触发IC_1-1时，IC_1-1翻转，输出脚1为高电平，则V₃截止，B₁失电，K₁也失电，K_1-1开放，因而B₁、B₂不报警，同时IC_1-1输出脚5为低电平，再经C₃、R₃延时电路延时(设延时时间为t₂)，由于此时IC_1-2的输入端脚8为高电平，因而其输出脚9脚为低电平，故V₁导通，C₁迅速达到电源电平V_cc，此时为报警警戒状态。当S₁、S₂、S₃至少有一个断开时，(即车头摆头锁被撬或立撑打起或车体倾斜或兼而有之。)则此时C₁将通过电阻R₁放电，IC_1-1输入脚6和2上的电位降低，当低于其触发电平时，发生翻转其1脚输出为低电平，V₃随之导通，B₁、K₁得电，因此B₁报警，同时K_1-1吸合，R₂同时报警，同时IC_1-1的5脚输出为高电平IC_1-2翻转，其9脚输出为高电平，V₁截止，维持报警状态，直至人为解除。S₁、S₂、S₃重新复位，则重复上述动作。本机报警防止误动作，主要靠R₄、C₁积分电路和C₃、R₃延时电路保证，即由(t₁+t₂)保证。当S₁、S₂、S₃由于振动或玩摸引起其至少有一个断开时，只要一次断开的接通时间少于(t₁+t₂)时间，则本控制电路将不作出反应，即不能进行报警，而(t₁、t₂)设定是取决于R₁、R₃、C₁、C₃的取值，适当选取其参数可将(t₁+t₂)控制在10秒以内，即如果S₁、S₂、S₃其中有至少一个通断状态改变达10秒以内，即如果S₁、S₂、S₃其中有至少一个通断状态改变达10秒以上(通常这是一种不正常情况，应引起报警，提醒车主注意其车辆状况)就实现报警。另外，对于车体倾斜、振动、玩摸等非盗车行为的判断，也靠专门设计的水银开关本身结构来保证，不产生误动作，图2-图5给出的是几种水银开关的结构，在图中1、4、7、10是引脚，2、5、8、11是密封于水银管中的水银，3、6、9、12是水银管。在图2中，水银管呈园弧状，引脚1接法采用并接，水银2和引脚的接触为常开型，水银柱在管内的移动沿中轴线向左或向右5°-15°时接通，否则保持常开。在图3中，水银管9呈园弧状，引脚7和密封于水银管中的水银柱相接触，为常闭型。其中水银柱在管内的移动沿中轴线向左或向右大于15°时闭合，否则断开。在图4中，水银管6为园柱状对管，引脚和水银常开，为常开型。二对引脚相并接，水银柱在管内移动沿中轴线向左或向右5°-15°时断开，否则常闭。在图5中，水银管为园柱状对管，引脚和水银常闭，为常闭型，二对脚相并接，水银柱在管内移动沿中轴线向左或向右5°-15°时常闭，否则断开。采用上述水银开关时，当有振动动、玩摸或车体倾斜，只要不致超过其额定正常工作角度，就可不改变其原有通断状态。因而不会引起误动作。

为方便使用者，本机还可增设遥控，如图1所示。当使用者停车完毕，发出遥控警戒信号时，遥控接收电路使V₂导通，本机处于报警警戒状态。当解除遥控器时，V₂截止，本机解除报警。