[实用新型]多功能液晶指针式速度里程表

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车、摩托车等机动车辆的速度、里程显示仪表。

目前，通常的机动车辆速度、里程显示仪表均为机械指针式，其缺点是结构较为复杂，零部件较多，故障多，误差大。

本实用新型的任务在于提供一种多功能液晶指针式速度里程表，此种速度里程表采用液晶指针形式显示机动车辆的瞬时行驶速度和累计行走里程，可以克服现有机械指针式速度里程表的缺点和不足，给驾驶人员提供方便。

本实用新型以如下方式实现。该仪表由液晶显示屏(1)、振荡分频器(2)、里程显示集成电路(3)、稳压电路(4)、信号传感器(5)、电压比较器(6)和模拟电子开关电路(7)组成，其组装和线路连接特征是：液晶显示屏(1)的中心指针A和64条速度指针B分别与模拟电子开关电路(7)的65条输出线(1-65)连接，C区各点与里程显示集成电路(3)和稳压电路(4)相接；模拟电子电路(7)的66-130脚分别与电压比较器(6)的输出端1-65脚相连接，131脚输入端与振荡分频器(2)的正输出端相接，振荡分频器(2)的负端与显示屏(1)的背电极相接，供给显示屏3V脉冲电压；电压比较器(6)输入端66脚与信号传感器(5)1脚相接，67脚和68脚分别为功能选择端和指针调零端，69脚与稳压电路(4)的1脚相接，信号传感器(5)的3脚与稳压电路(4)的2脚相接。工作时，信号传感器(5)通过安装在车辆主轴或轮毂上的磁场得到信号，当主轴或车轮转动时有磁场经过信号传感器，磁场每经过一次，传感器就输出一个脉冲。单位时间内磁场通过传感器的次数越多(即频率越高)，输出信号个数越多，传感器输出的电平也就越高。信号传感器(5)将收到的磁场信号一路送入里程计数电路进行各种数据计算，显示在液晶屏C区内；另一路送入电压比较器(6)进行A/D变换整形，与原设定值进行比较，输出端呈高电平，模拟电子开关电路(7)接通，振荡分频器(2)的驱动脉冲电压接通，液晶显示屏(1)的速度指针B依次点亮或呈扇面全亮，完成速度指示。

本实用新型设计新颖，结构紧凑，易于制作，利用它可以清晰、直观、准确灵敏地显示车辆行驶速度和行走里程，给驾驶人员提供方便。该仪表具有多种显示功能，应用范围广，除速度、里程外，稍加改动即可显示转数、电压、电流、压力、温度等参数，还可用作燃油箱指示等，宜于广泛采用。

附图为本实用新型的结构和电路原理图。

以下结合附图对本实用新型的实施作进一步说明。

本实用新型中，液晶显示屏(1)可呈圆形，半圆形或方形，包括A、B、C三个区域，A区位于显示屏中心、小圆圈内设一小指针，A区亮表示零位；B区为自中心圆呈放射状分布的扇形指针群，共有64条速度指针；C区为位于显示屏下部的长方形条带，可显示总里程、短程和时间：上述各区域中，A、B区的指针分别与模拟电子开关电路(7)的65条输出线连接，C区与里程显示集成电路(3)相连。振荡分频器(2)由门电路和D触发器构成双向脉冲发生电路，其中门电路IC₁采用C D4011型，IC₂采用C D4013型，IC₃采用C D4069型，IC₄用C D4013型，电阻R₁、R₂为100K，电容C为0.015μf。里程显示电路(3)采用8380型大规模CMOS专用集成电路，内含主振、分频器、时基、采样、运算、存储、译码、驱动等电路。稳压电路(4)中的Rto采用25ΩPTC热敏电阻。信号传感器(5)采用霍尔效应集成电路和编码电路，其中的霍尔开关H为UGN3030型，电阻R₃为2K。电压比较器(6)A₁-A₆均为LM3914型，电阻R₄为80K。模拟电子开关电路(7)中的电子开关SW₁-SW₆均采用C D4066型。