[实用新型]多用节能煤柴烤箱无效

专利信息
申请号: 95229613.6 申请日: 1995-12-12
公开(公告)号: CN2244303Y 公开(公告)日: 1997-01-08
发明(设计)人: 任小林 申请(专利权)人: 陈留军
主分类号: A21B1/02 分类号: A21B1/02
代理公司: 郑州市专利事务所 代理人: 黄宇亭
地址: 450103 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 多用 节能 烤箱
【说明书】:

实用新型涉及一种烤箱,尤其涉及一种多用节能煤柴烤箱。

目前,市场上只有电烤箱供应,这种电烤箱由于耗电量大,导致食品加工成本较高,尤其当今电力供应紧张,在农村乡镇缺电、少电、无电的状况下,电烤箱显得很不适用。

本实用新型的目的正是针对广大农村缺电少电的实际情况而专门设计的一种不用电也可蒸烤食品的烤箱,它是以农村地区常备的煤、柴作为燃料,结构合理,安全实用,不失为一种具有市场竞争力的产品。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现的:本多用节能煤柴烤箱包括夹设有保温材料的烤箱箱体、炉膛、灰渣室、烟道,其中:a、加热油箱直接设在炉膛上方,且紧贴炉膛拱顶,并沿炉膛壁向下延伸;b、设有多层烘烤架的烤箱位于加热油箱上部,在烤箱内紧靠前、后壳体的位置设置有与热油箱相通的前、后油道夹层,前、后油道夹层之间连通有多层散热导油管;c、烤箱门开设在烤箱的一侧,位于烤箱箱体顶部的膨胀油箱通过管道与油道夹层上部连通,膨胀油箱的底部还通过输油管与加热油箱的底部相连通;d、过烟管穿过加热油箱设置,其一端与设在炉体前部的烟道相通,另一端与炉膛后腔相通。

在本实用新型中,穿过加热油箱设置的过烟管为两根,对称设置在加热油箱两侧,在正对过烟管的前方的箱体上开设有清灰门。烤箱上还设有烤箱测温表和导热油油温测量表以及一个热气释放阀,可时刻监控其温度变化;油道夹层内侧和散热导油管上均涂附有远红外线涂料(碳化硅类远红外线材料)。发酵箱设在位于炉膛后下部的箱体中。

本实用新型可在炉膛后腔设置有一用于产生蒸汽的产气机,产气机上设有水位阀、加水阀和通向烤箱内的蒸汽输送管,产气机上还设有一通向灰渣室的吹火管,用热蒸汽吹火助燃。

本实用新型与现有技术相比所具备的优点在于:①、结合农村地区实际,在缺电少电的地区也可实现烘烤、蒸制食品,鼓风助火也可自行解决,无需用电。由于用煤或柴作燃料,成本低,节能率高,与相同型号的电烤箱比较,综合造价降低80%~90%。②、多功能,既可烤制食品,又能干燥其它物品,装上产气机还可蒸制馒头等食品。③、使用寿命长,烤箱箱体及油道夹层均采用较厚的钢板冲压焊接而成,竖固耐用。④、安全可靠、清洁卫生,实用性强,燃料来源广,城乡均可使用。

附图的图面说明如下:

图1为本实用新型实施例1的结构主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型实施例2的结构主视图。

图4为图3的A-A剖视图。

本实用新型以下结合实施例(附图)作详细的描述:

实施例1:

如图1、图2所示:本烤箱包括夹设有保温材料的烤箱箱体(1)、炉膛(2)、灰渣室(3)、烟道(4),其中:加热油箱(5)直接设在炉膛(2)上方,且紧贴炉膛拱顶,并沿炉膛壁向下延伸;设有多层烘烤架(6)的烤箱(7)位于加热油箱(5)上部,在烤箱内紧靠前、后壳体的位置设置有与热油箱(5)相通的前、后油道夹层(8),前、后油道夹层之间连通有五层(也可为3层或7层)散热导油管(9),油道夹层内侧和散热管上均涂附有远红外线涂料,以保证良好的散热性;烤箱门(10)开设在烤箱(7)的一侧,位于烤箱箱体顶部的膨胀油箱(11)通过管道(12)与油道夹层(8)上部连通,膨胀油箱(11)的底部还通过输油管(13)与加热油箱(5)的底部相连通,构成热交换循环系统;为充分利用排放的烟气余热,两根过烟管(14)穿过加热油箱(5)对称设置,其一端与设在炉体前部的烟道(4)相通,另一端与炉膛后腔(15)相通,在正对过烟管的前方的箱体上开设有清灰门(16),以用于定期清除积灰。烤箱上还设有烤箱测温表(17)和导热油油温测量表(18)以及一个热气释放阀(19),可时刻监控其温度变化;发酵箱(20)设在位于炉膛后下部的箱体中,以充分利用其箱体余热。

本烤箱使用时,炉火在炉膛(2)中燃烧,首先加热环绕炉膛上半部的加热油箱(5)(箱内加有SD-350°导热油),同时也加热位于油道夹层(8)下部的导热油;炉膛里的烟气先进入炉膛后腔(15),然后拐入两根过烟管(14),最后通过位于炉体前部的烟道(4)由烟囱排除,由于过烟管(14)穿过热油箱(5)设置,烟道(4)也紧贴着前油道夹层(8),因此,其烟气余热再次加热热油箱及前油道夹层,热量利用率高。导热油加热后,逐步向上升温,通过前、后油道夹层(8)及连通在两者之间的五层散热导油管(9)均匀向烤箱(7)内散热,导热油受热膨胀后通过管道(12)进入膨胀油箱(11),再顺着膨胀箱底部的输油管(13)进入热油箱(5)底部,形成整个系统交换循环,油中的气体可从膨胀箱上的安全阀排出。

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