[实用新型]科教和竞技简易仿真飞机模型

说明书

本实用新型涉及一种飞机模型，特别是一种用于航空科普教育和体育竞赛的新型科教/竞技简易仿真飞机模型。

目前在世界上，用于科教/体育竞技的简易飞机模型有许多种类，但一般用于初级航空科普教育的简易飞机模型不能飞行，或者飞行性能差；用于竞技的简易飞机模型则不具备真实飞机的外观。而且现有的简易飞机模型一般都没有设置安全防撞装置和提高模型飞行性能的机翼定位装置，使用中的安全性和飞行效果都较差。

本实用新型的目的，在于克服上述的现有的技术的不足，包括缺乏安全防撞装置和缺乏提高飞行性能的机翼定位装置，而提供一种既有模仿真实飞机的外观飞行构造亦具优异飞行性能、材料简单、制作容易的科教/竞技简易仿真飞机模型。

本实用新型的目的是这样实现的：一种科教/竞技简易仿真飞机模型，包括机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼、机头配重、弹射及缓冲装置以及机翼定位件，其特征在于：机头左夹板(1)、软质缓冲胶头(2)、机头右夹板(3)通过机头夹板上的插接柱和插接孔装接在机身(4)前部的机身插接孔(12)上，形成机身整体。机头左夹板(1)的下部具有弹射钩(13)。机翼(5)与机身(4)之间设置有形机翼定位件(601)，或形、形机翼定位件(602)、(603)，以适应不同的机型的需要。机翼定位件将机翼(5)和机身(4)连接在一起，并使机翼有7～12度的上反角。水平尾翼(10)通过机身(4)后部的水平尾翼安装槽(9)装接在机身上。垂直尾翼(8)由机身后部向上延伸而成。

本实用新型具有以下优点和效果：

1、机头设计了精巧、紧凑的简单插接式装置，该装置同时兼具了配重(保持模型正确的重心位置)、弹射和缓冲作用，提高了模型的安全性的耐用性。

2、机翼与机身之间设计了定位件，该定位件能轻易地将机翼与机身连接在一起，并能加强翼根和使机翼保持模型飞行时维持横侧平衡所需要的上反角。

3、本实用新型可以变换成各种不同外观和不同机翼安装形式的仿真飞机模型。

4、本实用新型可以用简单工艺生产制造。

下面结合附图和实例作进一步说明：

图1是本实用新型的科教和竞技简易仿真飞机模型实施例一的外形图。    

图2是本实用新型实施例一的零件组合示意图。

图3是本实用新型实施例二的外形图。

图4是本实用新型实施例二的零件组合示意图。

图5是本实用新型实施例三的外形图。

图6是本实用新型实施例三的零件组合示意图。，

图7a、7b分别是机翼定位件601的结构图和端视图。

图8a、8b、8c分别是机翼定位件602的结构图、端视图和零件组合图。

图9a、9b分别是机翼定位件603的结构图和端视图。

图10a、10b为两种不同形状的机头零件组合示意图。

实施例一：从图1、图2可以看出，本实用新型实施例一的飞机模型主要由机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼等组合而成，机身与机翼的制造材料可以相同或者不相同。机身4、机翼5、水平尾翼10、垂直尾翼8模拟各种真实飞机的对应部件外形，而构成仿真飞机模型。

本实用新型实施例一的飞机模型机头由机头左夹板1、软质缓冲胶头2、机头右夹板3三个简单配件组成，通过机头左夹板1上的插接柱、缓冲胶头2和机头右夹板3上的插接孔的机身4前部的插接孔12组合而成，机头左夹板1的下部有弹射钩13。组合后的机头兼具配重、缓冲和弹射作用。

本实用新型实施例一的机翼5与机身4之间的连接处设置有兼具机翼定位、翼根加强和固定机翼上反角作用的机翼定件601，该机翼定位件601的截面呈形，其上部、下部卡在机身4中部的机翼安装槽701中，其中部则卡住机翼5的定位孔11，防止机翼左、右移动。机翼定位件601的两肩向止弯折7至12度的上反角，托住机翼5左、右底面，使机翼有7至12度的上反角。本实用新型实施例一适用于中翼或下单翼的仿真飞机模型。

本实用新型实施二如图3、图4所示，与实施例一不同之处在于：实施例三的机翼定位件602的截面呈形，机翼5的中部没有定位孔，机身4中部没有机翼安装槽。机翼定位件602由左、右两分件组成，它的插接柱(6021)插入机身上相应的插接孔702中固定，并将机翼5和机身4连接在一起。本实用新型实施例二适用于肩翼飞机的仿真模型。