[实用新型]一种长方形移动式轿车车库无效
| 申请号: | 95216342.X | 申请日: | 1995-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN2237672Y | 公开(公告)日: | 1996-10-16 |
| 发明(设计)人: | 郭航 | 申请(专利权)人: | 郭航 |
| 主分类号: | E04B1/343 | 分类号: | E04B1/343 |
| 代理公司: | 北京华进专利事务所 | 代理人: | 李瑛 |
| 地址: | 210013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 长方形 移动式 轿车 车库 | ||
本实用新型涉及一种存放轿车的车库,特别是涉及一种长方形移动式轿车车库。
随着现代化经济的迅猛发展,城乡的汽车数量猛增,以往的汽车库都用砖砌,盖成永久性建筑,但其造价高,而且国家也不允许随处占用土地去盖车库,致使许多汽车只得露天停放在住房周围,日晒风吹雨淋,不仅有损汽车寿命,而且不安全,常被损坏甚至被盗。
针对上述存在的问题,本实用新型的目的在于提供这样一种长方形移动式轿车车库,其造价低,灵活移位,又可保证轿车安全。
为达到上述目的,本实用新型采取了如下的技术措施,由框架和钢板组焊成平面而再组焊成六面长方形体,后部两侧框架处装有支轴可使双扇防盗门开启或关闭,右侧面或左侧面上装有单扇防盗门。
本实用新型的主要优点是,结构紧凑,移位方便,造价低廉。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型轿车车库带局部剖视的结构示意图。
图2为本实用新型的底部框架图。
如图1—2所示,该车库主要由框架4和钢板5焊接而成的六个平面再组焊而成,其平面分别为前部1、顶部2、底部11、左侧面3、右侧面10及后部框架8上装的双扇防盗门6组成的后部,后部框架8上装有折页7,单扇防盗门9既可装在右侧面10上也可装在左侧面3上,其底部11的框架由两条与轿车左右轮之间节距相等的纵梁12和两条以上的横梁13组成,车库立体尺寸的长度L大于宽度B,而宽度B大于高度H。
实施例
轿车车库内部体积的长、宽、高的尺寸均稍大于轿车的长、宽、高的尺寸,尤其是宽度至少要大于车体宽度0.2米以上,便于车子方便的开入或开出,也便于从里边反锁防盗门后,司机侧身走出车库。框架使用的异型钢通常为60×30×2.5毫米,钢板厚度为2毫米,车库的长度L取5.5-6.5米,宽度B取1.9-2.5米,高度H取1.6-2米。总容量约20立方米,金属总重约1.5吨。
使用时,汽车开进车库之前,司机先入车库,从里边打开侧面的防盗门,然后将汽车开到限定位置,即能打开车门的位置,因侧面防盗门已打开,故司机在车里可以打开车门,再关上车门,从里边反锁上侧面防盗门,司机随后侧身走出车库。
该车库虽然是为轿车设计,但也适用于不同类型车辆使用,只要按此原理进行,使其内部尺寸相应地大于所用车辆的尺寸,即可按系列进行批量生产。
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