[实用新型]自行车双向踏动装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车(包括三轮车)的传动装置，特别是涉及可双向踏动装置。

目前市场上出售的各种自行车都是正向踏动，当骑车者反向踏动时，车辆的从动链轮飞轮处于空转状态，不能带动车辆前行。申请号：89219444.9，公告号CN2055304U的实用新型公开了一种“脚踏车双向踏动装置”采用增加中间“过轮”及同轴链轮的方案，靠外加一套链传动系统使自行车实现倒踏正行之目的，这套机构的安装比较复杂，在自行车上占空间较大，另外使自行车的摩擦阻力增大。申请号：92226285.3，授权公告号CN2132682Y的实用新型专利公开了“一种双向踏动变速自行车”，由两组正、倒从动链转飞轮及同轴齿轮组成的双向踏动装置，靠齿轮传动完成双向踏动自行车正行的要求，这样的结构还需要对车架作一些变化，结构复杂，改制成本高。

本实用新型的目的是提供一种结构、制造简单，改装方便易行、自行车摩擦阻力小的新塑自行车双向踏动装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的，在现有车辆驱动装置由主动链轮、链条、正行飞轮、从动轴组成的基础上附加一个反向传动装置，由倒行飞轮、转换轮及其支架组成，倒行飞轮与正行飞轮同轴相邻安装在从动轴上，转换轮及其支架安装从动轴下侧，主动链轮、正行飞轮、倒行飞轮、转换轮构成链传动。

转换轮可采用滚动轴承结构或塑料齿轮结构，可选用不同齿数的正行飞轮与倒行飞轮达到正反向踏动变速目的。

本实用新型的优点是结构简单，当正向踏动时，主动链轮带动正行飞轮转动，倒行飞轮空转，自行车前行；当反向踏动时，主动链轮带动倒行飞轮转动，正行飞轮空转，自行车也前往，这样本实用新型就简单地实现双向踏动均能正行的要求。当正行飞轮与倒行飞轮齿数不同时就会产生正向踏动与反向踏动两种不同的传动速度。本实用新型只需对原有飞轮部分作一些变化，在其附近再加一个倒行飞轮，再加一类似普通变速自行车的变速器倒链转换轮的本实用新型转换轮，就可达到双向踏动目的，结构简单，在自行车上占有空间小，摩擦阻力也小，对原有自行车几乎都不需作变更。改制方便易行，成本低。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型原理图，

图中：1.主动链轮；2.链条；3.倒行飞轮；4.正行飞轮；5.转换轮

正行飞轮4与倒行飞轮3相邻安装在原有的从动轴上，转换轮5通过其支架安装在从动轴下方，主动链轮1、链条2、正行飞轮4、倒行飞轮3、转换轮5构成链传动。自行车正踏时，主动链轮带动正行飞轮正转，正行飞轮4内的离合器处于接合状态，倒行飞轮3处于空转，自行车向前。自行车反踏时，主动链轮带动倒行从飞轮3反转，倒行飞轮3内的离合器处于接合状态，正行飞轮4处于空转，自行车也向前行。转换轮5采用滚动轴承结构或塑料齿轮结构，其支架可类似变速自行车的调速器倒链转换轮支架安装在从动轴下，在两飞有链条通过一侧可安装弧形或全封闭阶梯状挡圈、与两飞间保持一定的间距，以防链条脱落，并起到保护链条作用，为达到变速作用，如平时上坡时须调低速，采用倒行飞轮齿数大于原正行飞轮齿数，起到变速作用。