[实用新型]组合式三用三轮车无效

专利信息
申请号: 95212353.3 申请日: 1995-06-05
公开(公告)号: CN2223243Y 公开(公告)日: 1996-03-27
发明(设计)人: 荣杰 申请(专利权)人: 荣杰
主分类号: B62K13/00 分类号: B62K13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100021 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 组合式 三轮车
【权利要求书】:

1、一种组合式三用三轮车,由轮椅式前车体[1]、链条驱动的单轮后车体[4]组成,所述前车体[1]与后车体[4]活动联结,在所述前车体[1]的后侧,设置有左车轮[11]和右车轮[12],在其前侧设置有左侧万向轮[15]和右侧万向轮[16],在所述前车体[1]的后靠背上部,设置有左、右两个车把,其特征在于,所述前车体[1]后端固定设置有销轴套筒[9],所述后车体[4]的车架前端,设置有上销轴套筒[8]和下销轴套筒[10],带有上端托帽的销轴[2]插入所述上销轴套筒[8]、销轴套筒[9]和下销轴套筒[10]中,在所述前车体[1]前侧靠近轮椅扶手背的部位和靠近上述左侧万向轮[15]、右侧万向轮[16]的部位,分别并排设置有2~4个销轴套管,桌面板[19]通过其上面的销轴,插入所述前车体[1]前侧上部相应的销轴套管中,与所述前车体[1]构成可拆卸联结,脚踏板[17]通过其上面的销轴,插入所述前车体[1]前侧下部相应的销轴套管中,与所述前车体[1]构成可拆卸联结,或者货车前挡板[23]通过其上面的销轴,插入所述前车体[1]前侧上部和下部的各销轴套管中,与所述前车体[1]构成可拆卸联结,刹车杆[3]通过支撑轴[6],与所述后车体[4]的车架活动联结,其底端通过拉杆[7]与车闸[5]联结为一体,在所述左车轮[11]和右车轮[12]各自的车轴外侧延长端,分别紧固有左棘轮机构[13]和与之结构相同的右棘轮机构[14],上述左棘轮机构[13]由摇杆[26]、棘爪[27]和棘轮[29]组成,所述棘爪[27]通过一个销轴与所述摇杆[26]活动联结,所述棘轮[29]紧固在中心轴[28]上,上述摇杆[26]活动套装在所述中心轴[28]上,所述中心轴[28]上设置有插接孔的内侧一端,插入所述左车轮[11]的车轴外侧延长端,径向穿入的螺纹紧固件[30],将所述中心轴[28]与左车轮[11]车轴外侧延长端锁紧为一体,在所述前车体[1]的轮椅左扶手背[22]、轮椅右扶手背[24]上,分别设置有2~4个销轴孔或销轴套管,货车左挡板[21]和货车右挡板[25]通过各自上面的销轴,分别插入所述轮椅左扶手背[22]和轮椅右扶手背[24]上相应的销轴孔或销轴套管内,与所述前车体[1]构成可拆卸联结。

2、如权利要求1所述的组合式三用三轮车,其特征在于,在所述上销轴套筒[8]的顶端,固定设置一个推力球轴承[20],所述销轴[2]的上端托帽,自然搭放在所述推力球轴承[20]的上端面上,所述销轴[2]通过上述推力球轴承[20],与所述各销轴套筒转动配合。

3、如权利要求1所述的组合式三用三轮车,其特征在于,所述脚踏板[17]上还并排设置有2个脚部固定带,在所述前车体[1]的后靠背下部,还设置有一条安全系带。

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