[发明专利]升降机随厢安全栅梯

说明书

本发明关于一种升降机随厢安全栅梯，当升降机车厢停在楼层间的非正确位置，如在楼层之间时，该升降机随厢安全栅梯除可用以疏散车厢内乘客外，亦可防止人员或任何物体意外跌落升降路的坑道中。

最近世界各地频传的地震、时常发生的火灾，以及因电力不足或其他原因所产生的停电，在现今世界各地人口密集地区高楼林立，升降机有使用日趋频繁之际，着实令人不禁捏了一把冷汗。试想当地震、火灾或是停电突然发生时，升降机车厢不幸卡在楼层之间，困在车厢的乘客必定会产生不安及恐慌；此时若强行打开车厢门及出入口门试图疏散受困的乘客，由于恐慌及逃生意识的驱使，常会发生许多意想不到的事，以往便曾发生过人员疏散时不慎踩空而跌落升降路坑道的不幸意外。

而平时，当升降机实施定期保养或因故障进行维修，或在建筑工地进行升降机施工时，升降机车厢常因需要而停在楼面之间的非正确位置，此时若出入口门是在开启的状态，则亦可能会发生人员或物体意外掉入升降路坑道的危险意外。

为杜绝上述意外情形的发生，发明人遂经潜心研究与不断思考，终于完成本发明之升降机随机厢安全栅梯。

因此，本发明的首要目的在于提供一种当升降机因地震、火灾、停电或其它原因发生而卡在楼层之间，致车厢未停止于升降路出入口的正确位置时，得以将困于车厢内的乘客安全地疏散至就近楼层而不致跌落升降路坑道的升降机随厢安全栅梯。

本发明的另一目的在于提供一种当升降机因进行施工、定期保养或故障维修而将车厢停于楼层之间的非正确位置，且出入口门已开启时，可当作栅门以防止人员或物体掉落升降路坑道的升降机随厢安全栅梯。

本发明的另一目的在于提供一种除可大幅度提高升降机使用的安全性外，亦可当作工作人员于升降路进行施工、保养或维修车厢时所使用的爬梯的升降机随厢安全栅梯。

依据本发明的升降机随厢安全栅梯，其构造有如爬梯或栅门，包括多个垂直地设置于升降机车厢底盘下方靠近入口处的侧柱(附图中只示出两个)，及多个跨设于两侧柱之间的横架。两侧柱的间距，即该横架的长度，以不超过升降车厢的宽度为原则。该侧柱的高度，则视该升降机规定的底坑深度而定：一般而言，可与该升降机车厢出入口的高度时，则可将侧柱的高度酌予缩短，或是变更设计成为可折叠式或可伸缩式的构造，以便升降机车厢停于最底层时，不致因碰触底坑底部而破坏车厢或本发明的实施例的结构。

图1A为本发明第一实施例的正视图；

图1B为本发明第一实施例的侧视图；

图2A为本发明第二实施例的伸缩式安全栅梯于伸长状态下的正视图；

图2B为本发明第二实施例的伸缩式安全栅梯于缩回状态下的正视图；

图2C为自图2B所示A-A截面的剖视图；

图3A为本发明第三实施例的折叠式安全栅梯于伸长状态下的正视图；

图3B为本发明第三实施例的折叠式安全栅梯于缩回状态下的正视图；

图3C为自图3B图所示B-B截面的剖视图；

图4为当设置有本发明实施例的升降机车厢停于楼面层间的示意图。

图1A及1B为本发明第一实施例的正视图及侧视图，本发明第一实施例的安全栅梯1垂直地设置于升降机车厢2正面出入口处下方。该安全栅梯1由两个垂直地设置于升降机车厢2的底盘位于出入口处下方的侧柱3A、3B及多个横跨地设置于该两侧柱3A、3B的横架4所组成。该两侧柱3A、3B的间距，亦即该横架4的长度，以不超过升降机车厢2的宽度为原则；而该两侧柱3A、3B的高度，则视该升降机规定的底坑深度而定：一般而言，可与该升降机车厢2出入口同高度；若是该升降机的底坑深度小于该升降机车厢2出入口的高度时，则可将该两侧柱3A、3B的高度酌予缩短，或是采用如图2A及2B所示本发明第二实施例的伸缩式安全栅梯，或如图3A及3B所示本发明第三实施例的摺叠式安全栅梯。