[发明专利]可收缩的挡风板

说明书

本发明涉及一种可收缩的挡风板，具体地说用于小型摩托车，也即是用于有小直径轮子的机动自行车，甚或是用于包括三轮摩托车的任何类型摩托车的挡风板。

已知有用于小型摩托车并可根据需要安装和拆除的相当笨重的挡风板。这些配件的一个很大缺陷是需要相当长的时间并使用专门工具来安装和拆除;因此，是季切性地安装和拆除它们，故当使用者需要挡风板时可能刚好没有，或当希望无挡风板使车子行动更方便、更灵活时它却又装在上面。

本发明的一个基本宗旨是消除现有挡风板的上述缺陷，也就是说，提供一种可收缩的小型摩托车挡风板，在使用过程中，可在一非常短的时间内方便地安装和拆除，并且不需要专门工具。

本发明的一个目的在于为小型摩托车提供一种可收缩的挡风板，它可一直保留在小型摩托车上并在任何时候从不工作状态变换成活动状态，反之亦然。

本发明的另一个目的在于用一简单、实际生产较容易、使用安全、工作有效和价格较低的结构来实现上述宗旨和目的。

根据本发明，提供了一种可收缩的挡风板，特别是用于小型摩托车的挡风板，其特点在于，在小型摩托车的前罩壳和叉架套之间形成一伸长的隔层，通过纵向滑动挡风板可插入上述隔层中，并且在叉架的套的前面有一装置用来引导挡风板并将其锁定在降下的不工作位置和工作的升高位置上。

通过以下对一个较佳的但不是唯一的实施例的详细描述会清楚和明白本发明的具体技术特征和优点，该实施例仅以一无限定作用例子表示在各附图中，其中：

图1为据本发明的一个可收缩挡风板的示意侧视图;

图2为图1所示挡风板的示意前视图;

图3为图2的一个细节的前视图;

图4为沿图3中Ⅳ-Ⅳ平面的截面图;

图5为图3的另一打算中的实施例的前视图;

图6为沿图5Ⅵ-Ⅵ平面的截面图;

图7和8为小型摩托车前部的立体图，挡风板分别处于降下和升高的位置;

图9表示具有一被导向的缆索的电动机械装置，

图10表示具有卡臂的机械装置;

图11表示具有内螺纹和一蜗杆螺丝的机械装置;

图12表示一齿条式机械装置;

图13表示一安全系统，用来当挡风板太靠近手柄以致妨碍全转向时限制转向角度;

图14表示由单个中央加强筋加强的挡风板;

图15和16表示挡风板垂直尺寸的减小。

参见上述各图，标号1总的指出一用于小型摩托车的本发明的可收缩挡风板。

标号2所指为前罩壳，标号3所指为一小型摩托车的叉架的套;在所述罩壳和所述套之间形成一伸长的隔层4，而挡风板1可在其中滑动。

装置5和6设置在叉架的套的前面，用来导引挡风板并将之锁定在降下的不工作位置和升高的工作位置。

挡风板最好由透明材料制成，例如有机玻璃、聚碳酸酯，或其它材料，并且基本上制成一纵向拉长的圆柱扇片形状;挡风板的上边缘最好具有一朝前的卷边，它起到加强对驾驶者的保护作用。

导引装置5包括两个等高套筒7a，7b，它们装在两个叉形臂8a和8b上而两个叉形臂又依次装在叉架的套上。固定连到挡风板上的纵向型材9a，9b可滑动地插在上述臂上，在如图所示的特殊情况中，型材9由两个金属杆构成，它们都具有圆形截面并且其两端固定到几个支脚10上，支脚10则固定在挡风板上，并能够朝挡风板的中心轴线移动，如图所示，或者可以定位在靠近挡风板的横向边缘处。因此，套筒7最好有一圆柱形截面并且由一种已知的品名为尼龙的材料制成。然而，有可能使型材9与挡风板成为一体，在此情况下，所述型材可以具有一T形或Ω形截面，而套筒可以采取与型材互相配合的形状和横截面。

导引装置还包括一横截面最好为Ω形并刚性联接到套上的轨道11;一可沿所述轨道移动的滑座12牢固地固定在挡风板的下部，且设置有低摩擦滑动装置，做为例子可以是几个惰轮13;滑座最好由一大致矩形的板14构成，在其四个角上无约束地装有四个轮子13，上述轮子各自有槽15，导轨的横向翼片11a，11b配合于其中;两个镜面对称的横臂16a，16b从板14向下延伸，并且固定在固定杆9的底支脚10上（实施例如图1，2，3和4所示）。