[实用新型]双杆防盗车锁

说明书

本实用新型涉及一种用于摩托车、助动车和自行车的车锁，特别是一种双杆防盗车锁。

在现有技术中，自行车的车锁一般是弹子锁头锁扣连接一个半圆形的锁环。其锁头为铁皮冲压铆接而成，易被撬开，不够安全。

本实用新型的目的提供一种摩托车、助动车和自行车用的防盗车锁，不易被撬开，使用安全、方便。

为了达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：本车锁设计为双杆型锁，它与现有技术一样包含有锁头、锁环和固定夹板。其特征在于：锁头的锁壳为整体型铸件，锁环为双杆连贯成“U”形，其两端头插置于锁头的锁孔内成锁扣插接，锁头上有用于固定于车子上的固定夹板。由于本车锁锁头的锁壳为整体型铸件，不能被撬开，锁环为双杆连贯成“U”形，若被锯断一根杆，仍能锁住车子，故使用安全。

本车锁锁环的双杆中部可滑套着一个夹紧机构，在开锁后，锁环仍可吊挂在车子上而不脱落。该夹紧机构可设计为：一个带有两个孔的横销固定一个夹板，该夹板通过螺钉螺帽与另一块夹板连接而固定于车子上，锁环的双杆滑动穿过横销的两个孔。锁环双杆端部有一凸锁，使锁环双杆不会完全从横销的两孔滑出。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的优点：本车锁的锁头不能被撬开，锁环双杆即使被锯断一根，仍能锁住车子，所以，防盗功能好，使用也十分方便。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新一个实施例的外形示图。

图2是图1的俯视图。

图3锁环及其上滑套着的夹紧机构的外形示图。

图4是图3的俯视图。

图5是带钥匙的锁头的剖视图。

本实用新型的一个最佳实施方案是：参见图1、图2、图3、图4和图5，本车锁锁头7的锁壳11为整个型铸件，其上有固定夹板6，通过螺钉螺母5将锁头7固定于车架上。锁环1为双杆连贯成“U”形，其两端头插置于锁头7的锁孔21内成锁扣插接。锁环1的双杆中部滑套着一个夹紧机构，夹紧机构固定在车架上。该夹紧机构是一个带有两个孔的横销2固定一个夹板9，夹板9通过螺钉螺帽4与另一块夹板3连接，锁环1的双杆滑动穿过横销2的两个孔。锁环1双杆端部有一凸销10，使锁环双杆不会从横销2的两个孔完全脱落下来。锁头7的结构是：锁壳11是整体型铸件，其中心安装锁芯16，两侧有与锁芯平行的两个锁孔21，由弹子17和小弹簧18使锁芯16与锁壳11锁扣连接，由钥匙8解锁。锁芯16的内端有二个凸销19扣连着二块滑动推块12，二块滑动推块12由一个弹簧20支承，使其外凸肩伸入锁孔21内而能扣在锁环1双杆端部的凹槽内。转动钥匙8使锁芯16转动而凸销19使滑动推块12往内缩，使锁环1解扣。在一个锁孔21的底部装有弹簧15和垫板14。在锁环1解扣后，在暗簧15的作用下，锁环1的双杆从锁头7的锁孔21内弹出，锁孔21中部有凸销13使垫板14止位。