[实用新型]汽车遮阳扇

说明书

本实用新型涉及一种汽车遮阳扇，尤指一种具遮阳效果，且构造简化的遮阳扇。

在夏季时，气温常高达三十多度，当阳光直射时，人们所承受的不只是高温，高温所生成的闷热更是令人难受，尤其停留在阳光下的汽车，其内部更犹如火炉一般，因此为了解决此问题，便有人设计出汽车遮阳帘，汽车遮阳帘的设置是当驾驶者欲离开汽车时可将遮阳帘吸附在车窗处，借由遮阳帘来阻挡阳光的直射，降低车内因阳光直射所产生的温度。

因此，在市面上可见到数种不同型式的汽车遮阳帘，如极为常见的卷帘式遮阳帘就是其中一种，卷帘式遮阳帘均具有一卷轴，卷轴一侧设有定位结构，而卷轴中央设有吸盘，可借吸盘吸附在车窗适当处，若将帘布往下拉时，就可借帘布来遮掩阳光；然而此种型式的遮阳帘却存在以下的问题：

构造复杂：上述遮阳帘的结构除了卷轴本体外，还须配合许多中空套杆、中空套筒、定位片及由数个构件组成的定位结构，故使整体构造相当复杂，使制造成本相对提高许多。

容易操作不当：该遮阳帘当帘布拉下时，只须按制定位结构，就能使帘布迅速收合，故当遮阳帘帘布拉下时，若帘布吸盘还未稳固吸附，且不慎按制定位结构，会使帘布迅速收合，此时便须再重新拉制帘布，让使用者增添困扰。

本实用新型的主要目的在于：提供一种汽车遮阳扇，利用整体设计，使其构造简化，且定位效果佳。

本实用新型的技术方案在于提供一种汽车遮阳扇，其特征在于：该遮阳扇具有数个骨架，各骨架一端固结一体，而未固结端则设有遮阳布，使骨架未固结端得以展开，另外在骨架数个适当处设置吸盘体，利用吸盘体使遮阳扇定位在车窗上，以具遮阳的效果。

前述的汽车遮阳扇，其特点在于：各骨架的固结端处穿制一螺栓而固结一体，螺栓螺纹部则可锁入吸盘体内侧凸柱的迫紧孔内。

前述的汽车遮阳扇，其特点在于：适当处的骨架也形成穿孔，而对应的吸盘体内侧形成凸帽，使凸帽直接迫制在穿孔处。

将本实用新型的结构与传统的汽车遮阳帘比较，本实用新型的设计具备以下的功效：

构造简化：本实用新型利用骨架、遮阳布及数个吸盘体的组合，就可形成一极具遮阳效果的遮阳扇，故整体构造明显简化，相对的，就可使遮阳扇的制造成本降低许多。

定位效果佳：本实用新型利用数个吸盘体的设计，使遮阳扇呈稳固的展开状态，且展开后，更没有如同传统结构一般，存在不慎触及定位结构的困扰，故可提供一更具实用性的设计。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

图1为本实用新型遮阳扇展开的平面示意图。

图2为本实用新型遮阳扇骨架固结端与吸盘体间的剖面示意图。

图3为本实用新型遮阳扇侧边骨架与吸盘体间的剖面示意图。

图4为本实用新型遮阳扇的另一展开平面示意图。

图5为本实用新型遮阳扇的实施示意图滉。

图6为本实用新型遮阳扇的实施示意图澼。

请参看图1所示，本实用新型的遮阳扇具有数个骨架10，各骨架10均呈长方形，具有适当厚度且由透明材料制成，遮阳扇展开后具有一定的强度，而各骨架10的一端以固定端点而固结一体，其固结处的结构以下再述；而在各骨架10的一端面粘固一由反光布制成的遮阳布20，利用遮阳布20的固定，使各骨架10未固结一体的另一端间隔适当距离，使遮阳扇各骨架10以固结点展开后，呈图上所示的扇形状。

固结处的结构如图2所示，其在各骨架10上形成对应的穿孔101，另外设有一下吸盘体30，下吸盘体30外侧端为呈喇叭状的吸盘31，内侧凸柱32内形成迫紧孔33，得以使一螺栓34穿过各骨架10的穿孔101，而使螺栓34的螺纹部341旋入凸柱32的迫紧孔33内，使吸盘体30与各骨架10固结一体，且此时利用螺栓34的固结，就使各骨架10的一端固结一体呈定点。

另外在两侧骨架11及中央适当处的骨架，也分别固设侧吸盘体40，请配合参看图1及图3所示，该吸盘体40外侧端同样为呈喇叭状的吸盘41，而内侧形成凸帽42，而在侧骨架11的适当处形成穿孔111，使吸盘体40的凸帽42迫入穿孔111内，而使吸盘体40呈定位状态。

使用时，可先将遮阳扇的各骨架10展开呈图1所示的形态，使遮阳布20呈完全展开状，之后可将各吸盘体30、40的吸盘31、41直接贴附在汽车后端车窗50（如图5所示），或两侧的车窗50（如图6所示），而使遮阳扇呈定位状态，利用遮阳扇上的遮阳布20达到遮闭阳光的效果，而欲收合时，只须将吸盘31、41上的凸粒拉起，使空气进入吸盘31、41内，就可使吸盘31、41不再吸附在车窗50，此时只须将各骨架10收合，就可将遮阳扇收藏在车内适当处；另外本实用新型的遮阳扇也可展开呈图4所示的形态，同样可达相同的遮阳效果。